Le voilier français NMYD 54 Teasing Machine d’Eric de Turckheim a remporté le classement Overall de la 43e édition de la Rolex Middle Sea Race 2022 à l’issue d’une course compliquée mais toujours aussi magique par son parcours.
Le Royal Malta Yacht Club a confirmé qu’aucun des voiliers restants encore en course est en mesure de faire mieux que Teasing Machine en temps compensé. Pour Eric de Turckheim, Vice Commodore du RORC : « C’est une grande émotion de gagner la Rolex Middle Sea Race. C’est notre première course de 600 milles au total, après avoir fait plusieurs podiums dans le monde. De plus, c’est certainement notre course préférée de 600 nm en raison de la complexité du parcours, de la complexité des vents. »
L’équipage de Teasing Machine était composé de : Eric de Turckheim, Laurent Pages, Christian Ponthieu, Quentin Le Nabour, Tony Brochet, Gabriele Olivo, Betrand Castelnerac, Paco Lepoutre, Alexandre De Girval, Jerome Teillet, Quentin Bouchacourt
“J’ai une passion pour les courses de 600 nm“, a-t-il poursuivi. « C’est comme courir un marathon. C’est un mélange d’être compétitif 24 heures après 24 heures, et d’avoir la résistance et le travail d’équipe. C’était notre septième course et l’expérience compte beaucoup.”
Vice-Commodore du Royal Ocean Racing Club, Eric de Turckheim et son Teasing machine ont déjà brillé en course au large. Le parcours de Teasing Machine sur la Rolex Middle Sea Race était déjà exceptionnel avant cette victoire au classement général. Vainqueur de classe et troisième au classement général en 2017, lors des débuts du NMYD 54, il a terminé 2e dans sa classe en 2019, 3e en 2020 et 2e en 2021. Teasing Machine est le quatrième bateau français à remporté la Rolex Middle Sea Race après Antares (1981), Spirit of Ad Hoc (2008) et Courrier Recommandé (2018).
IRC 1 – TOUS LES YACHTS TERMINÉS OU RETIRÉS
Le Botin 65 Spirit of Lorina (FRA) de Jean-Pierre Barjon a transformé l’avance de correction de temps qu’il détenait à Pantelleria en une victoire de classe. Reichel/Pugh 60 Wild Joe (HUN) de Marton Josza avait échangé la tête avec Spirit of Lorina pendant une grande partie de la course et était sur le podium à tous les points de transit sauf Lampedusa. Une superbe dernière étape de récupération en eau libre a permis au bateau équipé de foils DSS de dépasser Cippa Lippa X et Rán, pour prendre la deuxième place, à 50 minutes du rythme vainqueur. Le CF 520 Rán (SWE) de Niklas Zennstrom s’est finalement classé troisième, à seulement sept minutes de Wild Joe en temps compensé et 30 minutes devant le Mylius 60 Cippa Lippa X (ITA) de Guido Paolo Gamucci, quatrième.
IRC 2 – QUATRE MAISON
La NMYD 54 Teasing Machine (FRA) d’Eric de Turckheim a terminé la course en force. Hors du podium à Stromboli, elle a pris la deuxième place à Favignana et une avance de deux heures à Lampedusa. Le TP52 Red Bandit (GER), skippé par Carl-Peter Forster était sur le podium dès le départ, ne perdant qu’à Favignana. Incapable de faire le moindre gain face à Teasing Machine sur le chemin de Comino, Red Bandit détient actuellement une avance substantielle sur l’IRC 52 Arobas2 (FRA) de Gerald Logel et la Scuderia 65 Hägar V de Gregor Stimpfl, les deux autres finissants respectivement troisième et quatrième. Cinq voiliers sont encore en course, dont le Ker 46 Daguet 3- Corum (FRA) de Frederic Puzin, qui cherchait depuis longtemps un bon pari pour le podium général mais dont le pari semble avoir été déjoué par la diminution des conditions de vent. Le Katarzyna Ostrowska a skippé Tripp 50,
IRC 3 – LEADER ROUND LAMPEDUSA
Le HH42 Ino XXX (GBR) de James Neville est sur l’avant-dernière étape de Lampedusa au canal South Comino avec 70 nm à parcourir. Pendant ce temps, Artie III (MLT) co-skipper par Lee Satariano et Christian Ripard, progresse “rapidement” vers Lampedusa poursuivi par le Ker 46 Tonnerre de Glen de Dominique Tian. Pendant si longtemps, Artie et Ino ont été joints à la hanche. A Pantelleria, l’avance d’Ino était de 23 minutes en temps compensé. Hier après-midi, l’élastique a cassé et Ino s’est échappé pendant qu’Artie se vautrait. Ino n’est pas à l’abri des ennuis et a enduré une cinquième journée difficile jusqu’à présent. Artie navigue actuellement deux fois plus vite qu’Ino XXX, avec deux fois la distance à parcourir. Le dernier bateau de l’IRC 3 sur l’eau est l’entrée néo-zélandaise High 5 de Bernard Hyde, actuellement située juste au sud des îles Egadi.
IRC 4 – LEADERS AUTOUR DE PANTELLERIA
Au transit de Pantelleria, le NMD 43 Albator (FRA) de Philippe Frantz avait sept heures d’avance sur, actuellement deuxième, Esentia (POL), le Grand Soleil 44 engagé par Marcin Sutkowski. Le Xp50 Freya (IRL) de Conor Doyle est troisième sur l’eau par le travers de Pantelleria, tandis que le Farr 45 Elusive 2 du Podesta, depuis si longtemps en tête de la classe à la correction de temps, vient d’atteindre l’île isolée. La situation dans cette classe deviendra plus claire une fois que les deux auront traversé le transit. Les yachts IRC 4 remontent jusqu’à San Vito Lo Capo, où l’Elan 450 Karpo (SLO) de Maks Vrecko est le dernier bateau sur l’eau.
IRC 5 – TEVERE MON ILE A PANTELLERIA .
Le First 40 Tevere Remo Mon Ile (ITA) de Gianrocco Catalano a gagné Pantelleria et continue de détenir une avance impressionnante. Le JPK 1180 Dawn Treader (GBR) d’Ed Bell a réussi à le réduire de 8 nm depuis la mise à jour d’hier, mais les Romains à bord du Tevere Remo Mon Ile ont toujours 27 nm d’avance. Le Fast 42 Atame (ITA) de Beppe Bisotto, en double avec Catherine Jordan, est à 83 nm du leader de la classe. Atame est désormais troisième de sa classe après l’abandon hier du Dufour 44 Ton Laferla (MLT) de Johnathan Gambin.
IRC 6 – TOUJOURS AU NORD DE LA SICILE
Le JPK 1080 Colombre (ITA) de Massimo Juris mène sur l’eau et après correction horaire IRC selon le traqueur. Colombre navigue au portant vers Pantelleria dans des vents légers et variables. Le peloton de chasse réduit l’écart et semble être dans une meilleure brise. Le plus proche rival de Colombre est désormais la JPK 1080 Solenn de Ludovic Gérard pour Pure Ocean (FRA), en double et qui a dépassé la J/99 Calypso (MLT) de Seb Ripard à Favignana. Calypso est désormais troisième sur l’eau et au classement. Les plus petits bateaux de la course sont enfin dans du bon vent au nord de la Sicile et progressent vers Favignana où les esprits vont remonter le moral en tournant enfin leurs étraves vers le sud vers l’arrivée.
IRC en double
Avec l’abandon de Red Ruby aujourd’hui, Solenn pour Pure Ocean est désormais en tête du classement IRC Double Handed. Le Fast 42 Atame (ITA) de Beppe Bisotto est classé deuxième et engagé dans la bataille avec le Comet 45R Libertine (ITA) de Marco Paolucci en troisième position, à 2 nm d’écart.
