Le nouveau parcours avait de quoi réjouir les braves du circuit Figaro Bénéteau. Les 3474 milles théoriques proposés entre Bretagne et Antilles n’ont en fait attiré que 17 participants, le double effet mentholé de la crise sévissant toujours. Qu’à cela ne tienne, le plateau était tout de même truffé de talents, même si pour plus de la moitié c’était là leur transat initiatique en solitaire. En quittant les rivages de Cornouaille à 14 h le dimanche 10 avril, les concurrents avaient la banane. Les prévisions météo annonçaient un régime radieux pour la traversée du golfe de Gascogne, leur permettant de s’amariner idéalement avant d’entrer dans le dur du sujet avec l’inévitable péage du cap Finisterre. Gildas Morvan (Cercle Vert), vainqueur du Trophée BPE 2009, emmenait la flotte soumise à des vents violents dans une mer hachée menue avant la première trêve, le 14 au matin. Une pause pour les organismes bien sollicités depuis le départ.
Thomas Rouxel (Bretagne Crédit Mutuel Performance) en faisait ainsi le constat : "Avec les nuits qu’on a eu, on n’a pas beaucoup dormi. Sous spi il te faut rester à la barre et dans la molle, demeurer aux réglages. Quand on est moins lucide, il faut que ce soit au bon moment." Pour le premier vendredi de la cavalcade, les Sudistes ont du baume au cœur. Ils progressent deux fois plus vite que leurs camarades adeptes de la route la plus directe et ont les faveurs du classement. Frédéric Rivet (Vendée 1) et Éric Péron (Massif 2009) profitent d’un flux favorable alors que les anciens leaders essayent de se dépatouiller dans des vents plus horripilants qu’erratiques. L’entracte est de courte durée et tout le monde revient au balcon. Devant eux, deux dépressions sur les Açores annoncent la reprise des hostilités. (…)
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