La brise de nord-ouest atteint une vingtaine de noeuds permettant aux bateaux de progresser vers le nord-est à 14 noeuds. A bord de Dongfeng, l’équipage a tenté de réparer son déssalinisateur en enveloppant la fissure par du carbone. Il va falloir patienter quelques heures avant de savoir si cela a marché car la colle est en train de sécher. Ce sera un moment déterminant pour l’équipe, car les autres options ne sont pas très encourageantes.
L’équipage pourrait faire escale pour chercher une pièce, mais cela l’obligera à rester au port pendant 12 heures selon les règles, ce qui semble extrêmement pénalisant dans cette course serrée en monotypie. La deuxième option est de continuer de pomper à la main pendant des heures pour obtenir la quantité d’eau nécessaire.
Charles Caudrelier dans un message envoyé hier hier soir : “Voilà 48 h que nous sommes partis et le combat a repris. Encore une fois la flotte monotype est groupée et chaque minute de relâchement se paie cher. Victime d’un mauvais nuage la première nuit nous nous battons depuis 24 h pour revenir. Cet après-midi nous sommes de retour dans le groupe de tête et on a enfin pu se reposer, manger et boire correctement ! Dès la première nuit notre déssalinisateur a lâché. Avec Kevin on a passé plus de 12 h à tenter de le réparer avant de trouver le problème. Malheureusement le problème est grave et notre réparation a peu de chances de fonctionner. Nous aurons le résultat dans 12 heures lorsque la colle aura séché. Sans eau douce on ne peut pas continuer. S’arrêter pour réparer nous coutera cher en milles, les règles nous obligeant à rester au minimum 12h au port. Si nous voulons nous arrêter, il faudra faire un gros écart de route. A bord nous avons un appareil de secours. Il faut pomper 30 min à la main pour produire 3 litres d’eau. Une corvée à laquelle chacun s’attèle à la fin de son quart. C’est une galère mais cela peut nous permettre de finir la course si l’appareil résiste à une utilisation aussi importante pendant 18 jours.”
Classement de 8h
1. Abu Dhabi
2. Mapfre à 0,1 mille
3. SCA à 0,5 mille
4. Dongfeng à 1,1 mille
5. Alvimedica à 2 milles
6. Brunel à 5 milles
