Après la phase de préparation technique et de travail rigoureux à terre, place à l’entraînement, à l’engagement et aux prochaines confrontations sur l’eau. Avec deux places en finale et plusieurs podiums obtenus en novembre dernier à San Diego, les Français ont démontré qu’ils étaient capables de s’attaquer aux meilleures équipes du monde, à l’image d’Oracle ou d’Emirates Team New Zealand. A Naples en avril prochain, il faudra confirmer ces bons résultats mais aussi construire un niveau de jeu plus performant encore et ce, malgré un manque d’entraînement cet hiver. Comme l’explique Loïck Peyron : « Nous n’avons pas navigué ensemble en AC45 depuis les épreuves de San Diego, mais personne n’est resté les bras ballants, je vous rassure. J’étais sur le Trophée Jules Verne cet hiver et je viens de reprendre sur le circuit Extrême 40. Yann Guichard et d’autres membres du team comme Christophe André se sont entraînés en MOD 70 quand Arnaud Jarlégan a confirmé son titre de Champion d’Europe en 18 pieds… »
Nouvelle feuille de match pour Naples
Présent à Naples, Loïck Peyron ne sera pas à bord d’Energy Team et comme à San Diego il a confié la barre du monotype français à Yann Guichard. Côté équipage le britannique Peter Greenhalgh sera remplacé par le Suisse Arnaud Psarofaghis. Loïck Peyron : « Peter s’en va, essentiellement pour un soucis de communication à bord. Même si le travail de Peter a toujours été excellent, il est difficile de parler deux langues sur un même bateau en compétition. J’espère que vu son grand talent, nous le retrouverons vite sur le circuit. L’équipage d’Energy Team pour Naples sera donc exclusivement francophone et composé de Yann Guichard, Arnaud Jarlegan, Christophe André, Devan Le Bihan et Arnaud Psarofaghis. »
L’équipe technique présente à Valence depuis plusieurs semaines a pu checker le bateau dont l’ensemble des pièces avait été démonté à San Diego afin de tout vérifier avant la saison 2012. A Naples, pour faire face aux conditions de petit temps attendu, les ailes des AC45 seront rallongées par un module supplémentaire en tête de mât (5m2) permettant d’aller chercher le vent plus haut et de donner plus de puissances aux monotypes. Dans la même logique, Energy Team se présentera à Naples avec un nouveau jeu de voiles d’avant afin d’être encore plus performant dans les petits airs italiens attendus à Naples puis à Venise.
Optimiser le dispositif pour accéder à la Louis Vuitton Cup en AC72
Les partenaires d’Energy Team permettent aujourd’hui à l’équipe française de confirmer son engagement sur le circuit AC45 jusqu’aux épreuves se terminant l’été 2013 à San Francisco. Mais Energy Team prévoit d’optimiser son dispositif global, afin de se trouver en situation de s’engager sur le circuit AC72 ou au minimum de figurer en meilleure place sur le circuit AC45. Comme le précise Bruno Peyron : « Nous étudions l’idée d’engager un deuxième AC45 la saison prochaine, afin de construire un groupe large qui pourra constituer notre équipage pour l’AC72. Nous continuons donc à tout mettre en oeuvre pour être présents à San Francisco pour la Louis Vuitton Cup 2013. Je rappelle que notre engagement est inscrit dans la durée et que si notre ambition est d’être déjà présent sur la 34e America’s Cup, c’est aussi pour préparer la suivante. C’est la raison pour laquelle nous ne voulons rien lâcher et que l’on tentera tout pour réunir nos partenaires autour de ce projet exceptionnel ».
