“La forme des nouveaux appendices ? C’est simple, on a étudié tout l’alphabet : en U, en L, en T, en V, tout ce que tu veux… il n’y a que le W qu’on n’a pas essayé ! Mais ne compte pas sur moi pour te dire quelle lettre on a choisi.” D’une boutade, Marc Guillemot résume la situation : oui les teams qui construisent de nouveaux IMOCA (dont Safran) sont bel et bien en train d’inventer des appendices porteurs … mais non personne n’aura de détails avant les mises à l’eau des bateaux, à partir du premier semestre 2015.
Pourquoi tout ce mystère ? Après tout les foils sont diablement à la mode partout – du kite à l’AC62 – alors il n’y a guère de motif de s’en priver sur les IMOCA, en dehors des contraintes de jauge. Plusieurs raisons expliquent ce petit jeu de la cachotterie et du “je t’en dis un peu, mais c’est off, tu ne me cites pas, hein ?”. D’abord une raison objective : je ne veux pas montrer mes futures armes à mes adversaires. Air connu et légitime. Une autre est plus politique : la question fait furieusement débat au sein de l’IMOCA qui, contre toute attente, va la poser de nouveau et décider de les interdire ou pas lors de son assemblée générale ordinaire du 15 octobre prochain. Troisième raison, enfin : certains architectes outre-Manche auraient protégé à grands coups de brevets leurs inventions en la matière et pourraient bien s’avérer fort procéduriers si d’aventure ceux qui travaillent sur les IMOCA concevaient des choses ressemblant de près ou de loin à leurs nouveaux bébés. (…)
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