Avec 83 000 km à son compteur en un an, soit deux tours du monde, Virbac-Paprec 3 est désormais entre les mains des techniciens dans la base du Team de Jean-Pierre Dick. Nicolas Abiven, le directeur technique se dit satisfait de l’état général du bateau. «Nous avons entièrement démonté le bateau pour contrôler très précisément les éléments vitaux du bateau (la coque, le mât et la quille) en utilisant entre autres la radiologie et la thermographie. Nous opérons actuellement des changements de pièces liés au cycle de vie du bateau. Virbac-Paprec 3 est « à mi-vie » par rapport l’objectif Vendée Globe 2012. 15% des pièces d’accastillage, de mécanique, d’électronique et du gréement sont changées. » Quant aux autres modifications qui seront effectuées pendant ce chantier suite à la Barcelona World Race, la seule évolution majeure est l’abandon du bi-roof pour la mise en place d’un « roof unique » pour permettre au skipper de manœuvrer au sec dans le cockpit.. « L’objectif est d’être encore plus véloce en poussant la recherche sur les voiles et l’analyse de la performance, » conclut le directeur technique.
