A quelques semaines du début du stand by de la tentative de record du Trophée Jules Verne, les hommes du Maxi Banque Populaire V se concentrent sur les derniers préparatifs du multicoque. A bord, la moindre petite chose est pesée avec une seule obsession : qu’elle soit la plus légère possible.
Sur les 24 tonnes du Maxi Banque Populaire V, 15 sont du composite. Mais il faut toujours et encore alléger. Les explications de Kévin Escoffier, responsable du bureau d’études : « Cette course à la légèreté se fait sur des détails, au profit des pièces vitales. Sur un bateau avec un mât de 47 m, changer un diamètre de drisse, ça compte ! Pour gagner une centaine de kilos, on a changé le dimensionnement du filet, remplacé le gennaker et la trinquette, misé sur des pièces d’accastillage plus légères, centralisé les commandes pour réduire le poids des câbles. On a fait appel à une diététicienne pour sélectionner les aliments les plus légers. Jusqu’aux capuches et cols des cirés qui ont été remplacés par des cagoules pour gagner quelques grammes ! En tout, on a perdu entre 4 et 500 kilos, ce n’est pas rien. »
