L’Orient Express Corinthian actuellement en construction aux chantiers de l’Atlantique a récemment réalisé avec succès l’ensemble de ses essais de propulsion vélique. Un gréement réalisé par SolidSail Mast Factory regroupant des industriels qui évoluent dans la course au large.
Par 20 nœuds de vent (35 km/h), ce navire de 15 000 tonnes a atteint la vitesse de 12 nœuds (23km/h)… par la seule force du vent. Une première pour un navire de cette taille !
Culminant à plus de 100 mètres et pilotables de façon automatisée, ses trois gréements de 1 500 m² (chacun!) peuvent assurer, si la météo le permet, une propulsion 100 % vélique – ou venir assister des moteurs fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL).
Orientables à 360 degrés, ils permettent une position optimale des voiles quel que soit le cap du navire ou l’orientation des vents. Inclinables jusqu’à 70° — soit presque à l’horizontale — ses mâts en carbone passeront sans peine sous les grands ponts du monde.
L’ensemble des gréements a été conçu, développé et fabriqué en Régions Bretagne et Pays de la Loire.
Solid Mast Factory est une entreprise dédiée composée de 6 industriels : Les Chantiers de l’Atlantique, LORIMA, Multiplast, SNR-SMM, CDK Technologie et Avel Robotics, avec une usine de production de grands mats composites en carbone pour la propulsion vélique de grands navires, sur la base de la technologie SolidSail.
La marque Orient Express est une marque du Groupe Accor qui sponsorisait l’équipe française lors de la dernière America’s Cup.
