Il faut poursuivre la descente des côtes brésiliennes avant de mettre le clignotant à gauche sans doute à la latitude de l’Uruguay. C’est ainsi que ce matin les sept VOR65 continuent cap au sud. Mais avec un vent de nord, il faut parfois effectuer des empannages, ce qui explique la décision hier d’Ian Walker et ses hommes sur Abu Dhabi de revenir vers l’ouest. Ils étaient d’ailleurs vite suivis par Brunel et Vestas quelques heures après. Une option pénalisante au niveau de la distance au but et même au classement général calculé à partir de la distance relative entre les bateaux par rapport au Cap. Abu Dhabi accuse un retard ce matin de 59 milles sur le bateau néerlandais, même s’il est un peu plus sud.
On note des effets très localisés sur le plan d’eau avec de grandes variations à quelques dizaines de milles. Vestas profitait d’une brise de 23 noeuds pendant la nuit, tandis que Dongfeng à 100 milles des Danois n’avait plus que 15 noeuds. SCA se trouvait très ralenti dans 4 noeuds de vent, mais 50 milles à son sud-ouest, Mapfre progressait rapidement dans une brise de 17 noeuds. Etant donné ces variations, il est difficile pour les skippers et les navigateurs de contrôler leurs adversaires. Dans cette situation, on risque de voir des changements avec chaque classement avec des gains et des pertes importants.
Classement de 8h
1. Team Brunel
2. Abu Dhabi à 59 milles
3. Alvimedica à 81 milles
4. Dongfeng à 93 milles
5. Vestas à 155 milles
6. SCA à 225 milles
7. Mapfre à 264 milles
