Après 11 heures et 48 minutes de course, l’Ylliam XII – Comptoir Immobilier de Bertrand Demole a franchi la ligne d’arrivée en premier du 87e Bol d’Or du Léman mais l’équipe s’est retrouvée au centre d’une controverse. Ylliam XII avait été disqualifié pour avoir changé d’équipage après la date limite d’enregistrement. Pourtant, le lendemain matin, le jury avait annulé la décision, invoquant une erreur technique dans la façon dont la disqualification avait été traitée.
En conséquence, les célébrations du samedi soir appartenaient à la X-Wing de Marco Favale. Récompensée de la victoire sur le quai, l’équipe a apprécié le spray au champagne et les projecteurs de la scène principale, croyant avoir remporté le Bol d’Or du Léman.
« Malgré l’arrivée, nous avons vraiment eu énormément de plaisir à participer à ce Bol d’Or dans des conditions exceptionnelles », a expliqué Jeremy Bachelin d’Ylliam XII – Comptoir Immobilier. « Tout au long de la course, je pense que nous sommes restés parmi les premiers s et avons bien géré la situation. Nous avons également apprécié l’arrivée en remontant le lac avec le coucher de soleil derrière nous et en franchissant la ligne d’arrivée juste au crépuscule. C’était magnifique. »
« Nous avions examiné l’itinéraire du Bol d’Or 2018, qui a également été couru dans des conditions sud-ouest, et ces conditions avaient favorisé la rive suisse. Les dix premiers bateaux sont tous allés dans ce sens cette année-là. Nous avons donc pensé que c’était un scénario probable et avons décidé de rester de ce côté-là », a expliqué le tacticien de X-Wing Nicolas Charbonnier.
Avec des souvenirs de Genève-Rolle sans vent le week-end dernier encore frais, les équipages sont arrivés sur la ligne de départ déterminés à rester positifs malgré seulement quatre nœuds de brise. Au moment où la flotte arrivait à Versoix, le vent montait à 10 nœuds, soulevant les TF35 sur leurs foils.
Naviguant le plus près de la rive suisse, Ylliam XII – Comptoir Immobilier, Ylliam 17 et X-Wing ont pris un avantage , bien que le reste de la flotte ait comblé l’écart lorsqu’ils sont entrés dans le Grand Lac.
Au large de Morges, la brise s’est adoucie une fois de plus, tombant à environ cinq nœuds et compressant la flotte TF35 qui revenaient en archimédien alors que la flotte de Bol d’Or revenait. Parmi ceux qui ont réalisé des gains rapides figurait le Décision 35,Okalys de Nicolas Grange.
Par Lausanne, avec seulement trois nœuds de brise restants, Ylliam 17, Realteam Spirit et Sails of Change 10 se sont détachés des bateaux en train d’embrasser le rivage suisse et se sont dirigés vers la route plus courte et plus centrale à travers le lac. Mais plus ils se dirigeaient vers Le Bouveret et vers le Haut-Lac, plus le vent devenait léger jusqu’à ce que la flotte finisse par s’arrêter.
« Nous avons eu du vent dès le départ et nous avons ensuite fait des progrès rapides en déjouant jusqu’au milieu du Grand Lac. Là, le vent a complètement disparu », a expliqué Yann Guichard skipepr de Sails of Change 8.
« Nous avons choisi de faire le tour par la rive suisse, qui était l’option la plus longue. À ce moment-là, nous naviguions avec X-Wing et Zen, et je pense que c’était probablement le bon choix. Mais nous sommes restés coincés pendant un moment et ils ont réussi à glisser autour de nous. On n’a pas pu repartir et on a raté cette transition. En conséquence, nous nous sommes retrouvés assez loin derrière.
« C’était un Bol d’Or difficile, mais c’est aussi ce qui fait du Bol d’Or ce qu’il est. »
Après avoir passé près de deux heures garées dans la même parcelle d’eau, Ylliam XII – Comptoir Immobilier a été le premier à arrondir la marque. Pourtant, d’une manière ou d’une autre, trouvant un élan où il ne semblait y en avoir aucun, X-Wing est sorti de la dérive et a pris la tête. Zen Too a arrondi troisième devant Ylliam 17, tandis que Realteam Spirit a mené Sails of Change 8 et Sails of Change 10 autour de la marque.
Pour le retour à Genève, une brise s’est remplie au large de Lausanne et a transformé la course. De retour sur leurs foils et en course dans environ 10 nœuds de vent, les TF35 touchaient à nouveau 20 nœuds de vitesse bateau, avec X-Wing en tête de la charge.
Si le voyage aller au Bouveret avait pris sept heures laborieuses, le retour à la maison était une histoire très différente. Une fois établie sur leurs foils, la flotte a parcouru le lac en seulement deux heures et demie.
L’approche finale de Genève a produit un dernier rebondissement. La brise s’est à nouveau estompée , et bien que X-Wing ait mené tout au long de la deuxième moitié de la course, Ylliam XII – Comptoir Immobilier a trouvé juste assez de pression dans les mètres mourants pour passer son rival et franchir la ligne d’arrivée en premier. X-Wing a suivi en deuxième position, avec Ylliam 17 troisième.
Comme Ylliam XII – Comptoir Immobilier, Ylliam 17 a également été disqualifié sur le franchissement de la ligne d’arrivée, pour voir son résultat réintégré plus tard.
La décision finale du Jury a confirmé Ylliam XII – Comptoir Immobilier comme vainqueur du 87e Bol d’Or du Léman. X-Wing prend une deuxième place très respectable, avec Ylliam 17 qui a complété le podium en troisième. Realteam Spirit a terminé quatrième, suivi de Sails of Change 8 en cinquième. Zen Too a franchi le sixième rang devant Sails of Change 10, qui avait passé le plus long moment piégé dans le fameux trou du vent du Bouveret.
« Le Bol d’Or reste un événement extrêmement important en Suisse », a déclaré Charbonnier. Nous sommes une nouvelle équipe et pour si bien performer, c’est vraiment spécial. Et c’est une course difficile: c’est long, il y a tellement d’incertitudes, et la piste change de mains constamment. Donc, quand les choses vont dans votre sens, même un peu, c’est un sentiment incroyablement gratifiant. »
