Selon les dernières prévisions le départ devrait se passer mieux que prévu avec un vent modéré de nord/nord-ouest permettant aux bateaux de quitter le Détroit de Singapour et d’entrer dans la Mer de Chine du Sud. Une fois au large, on peut imaginer une longue série de virements de bord au près ou au mieux au largue pour progresser vers la Chine, mais il faudra également se frayer un passage entre les nombreuses îles sur la route.
Coment passer Taïwan?
La première grande option tactique se situera au large de Taïwan avec un choix entre un passage par le détroit ou une navigation au large de l’île. Le passage entre la Chine et Taïwan offrirait un angle de vent plus favorable, mais à l’extérieur les VO70 pourraient éventuellement profiter des courants plus favorables pour les propulser vers le nord-est. Cependant, avec un vent fort dans l’autre sens la mer risquerait d’être désordonnée à ‘ouest de Taïwan… Plus au nord, on retrouve souvent des dépressions se déplaçant d’ouest en est apportant des vents forts, de la pluie battante ou de la neige en abondance.
A l’approche de Qingdao avec un vent glacial et des températures nocturnes en dessous de zéro, c’est le froid qui sera notamment éprouvant pour les équipages avec même la menace de glace sur le pont et des winches gelés. Autre fait marquant de cette étape, les journées seront courtes (une dizaine d’heures vers Qingdao) et le soleil risque de se déclarer aux abonnés absents.
J.P.
