L’architecte naval Vlad Murnikov, qui a travaillé sur le premier bateau russe à participer à la Whitbread, Fazisi vient de lancer un nouveau projet dont l’objectif est de construire dans les deux ans à venir un monocoque capable de réaliser des moyennes de 40-45 noeuds et des pointes supérieures à 50 noeuds. L’équipe connue sous le nom de "The SpeedDream Team" devrait notamment réunir des architectes qui ont travaillé sur des VO70 et des Open 60, ainsi que des spécialistes en hydrodynamique et en composites. Son but est donc de battre le record de l’Atlantique Nord par plus d’une journée en 2012 avant de s’attaquer à la Transpac et au tour du monde. A son avis une journée avec plus de 1000 milles au compteur est tout à fait envisageable.
En 1989-90, Fazisi, le bateau de Murnikov a surpris tout le monde en terminant la Whitbread en 11ème place malgré d’énormes difficultés, et il a réussi à parcourir 386 milles en 24 heures, ce qui était assez remarquable à l’époque. Murnikov explique que ce nouveau concept pour SpeedDream est dans la lignée de Fazisi, mais cette nouvelle construction profitera des derniers développements technologiques concernant les composites et que malgré une longueur de 100 pieds, ce monocoque ne pèsera que 18 tonnes. Les plans révèlent une étrave pointue pour obtenir un effet perce vague et cette forme élancée devrait l’empêcher d’enfourner ou d’être ralenti par les vagues. Une quille basculante sur un voile de 18 pieds et des foils offriront encore plus de stabilité permettant une surface de voile importante à être hissée sur un gréement en fibre de carbone de 120 pieds. A de telles vitesses, le pont sera fréquemment immergé et les plans ont alors été conçus pour faire évacuer l’eau rapidement afin de protéger l’équipage et de réduire la traînée.
