Suite au dysfonctionnement des aériens survenu il y a un peu moins de 24 heures à bord du Multi50 Actual, Yves le Blevec a mis le cap sur Cascais au Portugal où l’attendait son équipe technique. La réparation des girouettes n’aura durée que quelques heures. Aux alentours de midi, Yves larguait alors les amarres mais s’est vu contraint de revenir pour faire un nouvel état des lieux sur l’électronique. Yves Le Blévec a enfin pu repartir de Cascais mercredi vers 19h mais il pointe désormais à la dernière place à plus de 300 milles du leader, Lalou Roucayrol (Arkema Région Aquitaine).
« Le problème avec les multicoques c’est que si tu n’as plus de mesure de vent tu navigues un peu en aveugle. Sans les informations sur le vent comme on a classiquement il faut naviguer au nez avec un pilote en mode compas. A bord des multicoques actuels les moyennes sont vraiment élevées et la vitesse produite par le bateau génère beaucoup de vent donc il est difficile de voir la force et la direction du vent réel que l’on a si on est arrêté.»
