Halvard Mabire participe à la Route du Rhum à bord de son nouveau Class40, Campagne 2 France. Malheureusement, il a dû faire face à de nombreux soucis techniques avec son système de barre, comme il nous raconte ce matin. “Dès la première nuit mon système de barre s’est mis en vrac suite à la rupture de la barre de liaison qui assure l’interconnectivité des 2 safrans. Quelques vracs monumentaux s’en sont suivis, avec à chaque fois arrêts sur le bord de la route, bricolage, et re-départ. Bref, pour l’instant la course est un peu loin. Le défi change de tournure. Il s’agit d’essayer d’aller de l’autre côté par ses propres moyens et en autonomie. C’est bien le principe de base d’une Transat en solitaire, non? Même si la “régate” aurait tendance à faire oublier l’Aventure, les diverses avaries constatées dès les premières heures de course remettent un peu les pendules à l’heure. La multiplicité des courses transatlantique et la façon de les raconter, en se cantonnant hélas trop souvent à uniquement décrire ce qui se passe tactiquement sur le “plan d’eau”, auraient pu nous faire croire que traverser l’Atlantique en 2014 est d’une banalité désarmante. He bien non, ce n’est pas si facile que ça!”