« Made in Normandie » réalise une belle Normandy Channel Race. Le duo Jossier / Toulorge mène toujours les hostilités au pointage de 8h00. En parallèle du Cap Lizard et après une nuit, au louvoyage, dans un vent orienté au Sud-Ouest, 20 nœuds et moins, les Normands possèdent 4,4 milles d’avance sur « Mare » skippé par Jorg Riechers et Pierre Brasseur et 5,1 milles sur le redoutable couple Mabire / Merron du Pogo S2 « Campagne de France ». Fabrice Amedeo, le journaliste, et Armel Tripon sont bien revenus dans la partie à bord de « Geodis », ils sont quatrièmes. La flotte de l’édition 2013 de la Normandy Channel Race est en route pour Land’s End et va, en fin de matinée, tirer sur la barre afin, au portant, de rejoindre Tuskar Rock en Irlande. Les conditions seront alors plus musclées avec plus de 25 nœuds annoncés dans une mer d’Irlande difficile mais manœuvrable.
Sept concurrents ont abandonné la course. « Kogane » de Patrice Bougard et Gilles Dadou, « Pascall Atkey and Son of Cowes » de Pier Tylers et James Stablelord, hier soir, pour respectivement, une surchauffe du moteur et un problème important de hauban. Ils font route, pour le premier, vers Brest ou Roscoff, pour le second vers Cowes. « Swish » a éclaté sa grand-voile. « Groupe Partouche » de Christophe Coatnoan et Jean-Charles Monnet jette l’éponge. Les deux Normands ne peuvent plus charger leur moteur. « Jasmine Flyer » n’a pas encore donné son mobile d’abandon à la direction de course. Sébastien Rogues et Ludovic Aglaor « GDF SUEZ » se sont déroutés sur Plymouth, tout comme « Norma Concept – Le Pal » du duo Jourdren – Ruyant. Les navigateurs de ces deux voiliers « dernière génération » estiment que leur Class 40 n’est pas encore assez optimisé pour naviguer au portant dans des conditions de mer et de vent fort. Enfin, « Mr Bricolage » se dirige actuellement vers les côtes françaises. Damien Rousseau et Benjamin Develay ont des problèmes de pilote automatique et une petite voie d’eau.
Au regard des conditions météo qui pourraient s’aggraver dans les prochaines heures, le Comité de course propose un changement de parcours aux concurrents. Les passages de Tuskar Rock et du Fastnet Rock sont supprimés. Les Class 40 se dirigent ainsi vers un point virtuel à mi-distance entre Land’s End et Tuskar qu’ils passeront à bâbord. Ils prendront ensuite le chemin du retour suivant le parcours initial.
