Alors que le départ de Banque Populaire V pour le Trophée Jules Verne approche, à terre l’activité bat son plein, chacun s’affairant aux derniers préparatifs d’ordre logistique. Parmi les postes nécessitant une attention particulière à l’aube de ce tour du monde, figure l’avitaillement du bord.
C’est Xavier Revil, barreur/régleur du Maxi qui est responsable de l’avitaillement. Actuellement, il apporte la touche finale au carburant des hommes du maxi trimaran : la nourriture. « Nous avons établi une trame avec une nutritionniste puis l’avons ajustée suite à nos différentes expériences de navigations au large, lors du Tour des Iles Britanniques ou encore de la Rolex Fastnet Race. Par rapport à la tentative de l’an dernier, la modification cette année a été apportée au niveau des repas principaux : moins de lyophilisé, plus de semoule ! Nous avons une meilleure vision aujourd’hui de ce que l’équipage aime et de ce qu’il veut manger quand il est en mer. Pour que tout soit le plus optimisé possible en mer, je dois réemballer toute la nourriture, la classer par portions de repas et la mettre dans des sacs étanches. On part sur trois repas par jour. Un petit déjeuner : avec au choix céréales ou porridge, un repas le midi et un repas le soir, avec en alternance un plat lyophilisé et un qui ne l’est pas. On aura par exemple de la semoule et une viande pure de type agneau ou poulet, accompagnée d’une sauce lyophilisée préparée par un cuisinier. A ces trois repas quotidiens, nous ajoutons 2 encas par jour et par personne : des produits énergétiques, des aliments rapidement assimilables de type barres chocolatées et enfin 2 boissons chaudes. Lorsque nous serons dans les mers du Sud, on passera à 4 encas par jour car nous savons que nous aurons besoin de plus d’énergie et d’aliments gras à cet endroit du globe. On est sur une base de 2500 Kcal par jour et 4000 Kcal dans le Sud. », conclut Xavier.
