Après deux mois de chantier post tour du monde, Virbac-Paprec 3 a été mis à l’eau et se lance dans le début des entraînements en vue de la Transat Jacques Vabre. Jean-Pierre Dick revient sur ce chantier et son programme à venir : « Nous avons travaillé sur deux points majeurs : la mise en place d’un roof unique et l’ergonomie à bord. Nous avons abandonné le bi roof car dans certaines conditions, la quantité d’eau embarquée était trop pénalisante car c’est lourd, très humide dans le cockpit, et fatiguant pour le marin. Le roof unique limite tout cela. Nous avons aussi peaufiné d’autres détails destinés à faciliter la vie à bord notamment une meilleure inclinaison des sièges de navigation et de barre. Au-delà de cela, nous avons réparé de multiples détails pour améliorer davantage la fiabilité. L’équipe technique a fait un très bon boulot et les délais sont respectés. »
Quant à la suite du programme Jean-Pierre Dick va réaliser des essais avant la Fastnet Race. "Nous allons entre autres essayer nos nouvelles voiles et comparer les nouvelles données avec celles récoltées lors du tour du monde. Ensuite, place à la course, je serai au départ de la Rolex Fastnet Race le 14 août à bord de Virbac-Paprec 3 et accompagné de Guillaume Le Brec, un jeune skipper talentueux. Enfin en septembre, nous nous tournerons avec Jérémie Beyou, vers la Transat Jacques Vabre avec des entraînements au large et deux courses en multicoque : le Trophée Clairefontaine et le grand prix de Nice en Extreme 40 . »