Hier soir, les solitaires engagés dans cette deuxième étape de la Generali Solo étaient au largue serré, sous spi, filant à plus de 10 nœuds dans les vagues, pour rejoindre la première marque de parcours au nord de Minorque. Ce matin, au grand large des côtes espagnoles, ils peinent dans les calmes, face au vent. C’est la fameuse « zone de transition » que les marins s’apprêtaient à traverser à ce stade du parcours, en attendant l’établissement progressif d’un flux de nord-ouest. Après la course de vitesse de la veille, c’est une partie plus stratégique qui s’engage, avec l’obligation, toutefois, de rester en veille. Car la plupart d’entre eux n’ont pas fermé l’œil de la nuit. Joint à la vacation ce matin, Adrien Hardy (Agir Recouvrement) confiait ne pas avoir dormi, ni mangé, être resté constamment sur le pont de son bateau. Même aveu de la part de Gildas Morvan, qui n’a pas lâché la barre depuis le départ.
Redoutable hier dans sa capacité à aller vite au reaching, le skipper de Cercle Vert est l’homme de tête de ce début d’étape. Mais depuis les premières heures du jour, les attaques fusent de toute part. Ses plus proches adversaires, Adrien Hardy et Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) se sont légèrement décalés au large. Dans son axe, 1,5 mille derrière, Frédéric Duthil (Sepalumic) et Anthony Marchand (Bretagne- Crédit Mutuel Performance) se livrent un sacré duel. A surveiller aussi la position des deux hommes qui se sont décalés à terre : Paul Meilhat (Skipper Macif 2011) et plus extrême encore, Thierry Chabagny (Gedimat).
Chacun espère avoir réussi son coup pour toucher le premier les prémices du nouveau vent (secteur nord puis nord ouest). Ce n’est qu’une fois installé, que les solitaires pourront s’octroyer quelques siestes. D’ici là, il faut continuer à faire avancer les bateaux et rester à l’affût des risées. Une partie de la flotte s’est faite décrocher hier. Les derniers sont désormais relégués à plus de 7 milles de la tête de course. Jean-Paul Mouren (MarseillEnreprise), victime de problèmes de pilote automatique, ferme la marche à 9 milles des leaders.
Ils ont dit
Gildas Morvan (Cercle Vert) : ” On est arrivé à Minorque assez vite avec du sud ouest assez fort, jusqu’à 28 nœuds. On était sous génois et sous spi. A la sortie de Minorque on était encore sous spi à 5 nœuds. Depuis le vent a molli et c’est très faible. On est au près dans du vent de Nord. L’objectif c’est d’aller assez vite pour choper le nouveau vent. Ce n’est pas facile de dormir dans ces conditions, il a fallu barrer constamment. Tout à l’heure on a eu une zone de transition entre sud ouest et vent de nord, une bonne bande nuageuse est passée ! Depuis ça s’est découvert, c’est dégagé et il n’y a pas beaucoup de vent”.
Adrien Hardy (Agir Recouvrement) : “On a quitté Barcelone avec du vent et rejoint Minorque rapidement. C’était assez tonique. Je suis content, ça s’est bien passé pour moi. C’était un grand bord de vitesse. Je suis passé deuxième et puis j’ai rattrapé Gildas (Morvan) juste après le passage de Minorque, après l’empannage. Maintenant on est dans du vent très très faible. Actuellement j’avance à 2 nœuds. Depuis une heure, même s’il faudrait être à la barre pour faire avancer le bateau, j’essaie de me reposer. C’est quand même important d’être dessus parce que là c’est une zone de transition qui va durer quelques heures et ensuite le vent devrait rentrer par devant”.
Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) : “On a eu une nuit ventée jusqu’à il y a à peu près 1h30 2h, pour aller jusqu’à Minorque. On a fait deux bonnes heures de spi dans 25 nœuds voire 30. Ca envoyait bien ! J’ai fait un bon coup au passage de la bouée : j’ai empanné, affalé le petit spi et renvoyé le grand spi et je suis revenu sur la tête de flotte. C’était très orageux cette nuit et on est passé dans le nouveau régime. C’est changement d’ambiance, mais depuis qu’on est au près j’essaie de me reposer. Là on ne sait pas où ça va passer. J’essaie de viser la sortie par le nord est, j’espère que ça va payer. Je suis bord à bord avec Cercle Vert et avec Agir Recouvrement. L’avenir c’est sortir de cette transition, récupérer le vent de nord qui va adonner progressivement et nous permettre de viser Port Cros”.
Classement de 8h
1 CERCLE VERT Gildas Morvan à 223,00 milles
2 SKIPPER MACIF 2012 Fabien delahaye à 0,95 milles
3 AGIR RECOUVREMENT Adrien Hardy à 2,13 milles
4 SEPALUMIC Frederic Duthil à 2,36 milles
5 BRETAGNE – CREDIT MUTUEL PERFORMANCE Anthony Marchand à 2,46 milles
6 SKIPPER HERAULT Xavier Macaire à 2,94 milles
7 SKIPPER MACIF 2011 Paul meilhat à 2,96 milles
8 GEDIMAT Thierry Chabagny à 4,38 milles
9 BRETAGNE – CREDIT MUTUEL ESPOIR Corentin Horeau à 6,53 milles
10 PORTS D’AZUR – INTERFACE CONCEPT Gildas Mahe à 9,23 milles
