Jeanneau et Harken viennent de se voir décerner le prix Boat Builder Award pour la catégorie « La solution collaborative du constructeur de bateaux & d’un fournisseur ». Cette récompense vient souligner l’important travail réalisé conjointement, à partir d’un stade conceptuel, à améliorer la performance des bateaux et  les services à bord.

Harken et Jeanneau lancent un système de réglage des voiles totalement révolutionnaire : l’AST.« Assisted Sail Trim » pour simplifier la navigation. A tous ceux qui auraient un jour apprécié un peu d’aide à la barre, Harken et Jeanneau ont le plaisir d’annoncer le fruit de trois années d’efforts qui va réinventer la croisière et la navigation en équipage réduit.

Cette étroite collaboration a permis de mettre au point un système extrêmement innovant qui simplifiera la navigation pour les familles, les amoureux des croisières, les équipages réduits, les navigateurs en solitaire ainsi que les personnes à mobilité réduite. L’AST est conçu pour optimiser le bien-être des membres de l’équipage lors d’une sortie en mer en offrant un réglage de voile assisté par capteurs sensoriels et boutons de commande.
Il offre 3 fonctionnalités :
– « L’Auto Tacking » permet d’ajuster automatiquement, lors des virements de bord, le foc pendant que le skeaper s’occupe des manœuvres à la barre. Des capteurs permettent de sécuriser la navigation en différenciant la vitesse du vent réel et apparent.
– « L’Auto Trim », système de réglage automatique des voiles, complète parfaitement «L’Auto Tacking » et rend toujours plus agréable les moments de croisière. Après avoir
initialement réglé la voile, le bouton « Auto Trim » est activé et prend les écoutes en mains. Le système accorde le réglage des voiles à la vitesse du vent apparent pendant que l’équipage se détend à la barre. Un système intégré de contrôle de la gîte détecte les rafales et contrôle la stabilité du bateau selon un paramétrage qui aura été établi par l’équipage au préalable, offrant ainsi un maximum de confort à bord.
– « Le Sail Management », qui sera lancé pour les prochaines saisons, est capable de
hisser ou d’affaler la grand-voile et le génois. Des capteurs détectent les blocages et permettent de relâcher la drisse pour plus de sécurité.

Toutes les fonctionnalités, y compris le bouton de contrôle sur chaque winch, peuvent être commandées depuis l’écran de control dans le cockpit. Les winchs Harken Rewind™ et Captive Reel permettent au système de border et de choquer sans intervention manuelle.Chaque système est prévu pour rester entièrement fonctionnel et être utilisé manuellement en cas de coupure de courant.

Jeanneau inaugurera les systèmes de virement de bords et de réglage automatique des voiles – Auto Tacking et Auto Trim –de son système AST en 2015 sur sa gamme Sun Odyssée. L’AST est une offre exclusive Jeanneau pour la saison 2015. «Il n’a pas été facile de garder le projet secret pendant toutes ces années de mise au
point et de tests en mer, mais ce système parfaitement abouti valait vraiment la peine d’attendre», s’est félicité Davide Burrini, le directeur international des ventes de OEM.
«En centralisant les commandes, en intégrant des capteurs capables d’évaluer la force du vent et l’accastillage et en permettant au skipper de contrôler toutes les écoutes depuis la barre, ce projet pourrait bien révolutionner les croisières et la navigation en équipage réduit.» Erik Stromberg, directeur de produits voile chez Jeanneau témoigne : «Ce projet est le fruit d’une collaboration exceptionnelle. Je ne saurais dire à quel moment précis du projet, le travail de nos partenaires de chez Harken s’est arrêté pour que nous prenions le relais chez Jeanneau. Le résultat est un système qui ne manque pas d’élégance et auquel nous pourrons toujours apporter des innovations ; il est précisément conçu dans cette optique. Notre AST va offrir aux propriétaires de bateaux Jeanneau la possibilité de profiter de la voile comme ils l’aiment, en se détendant, et en se libérant des manoeuvres et réglages des voiles qui s’imposent parfois de façons inopportune».

Les prestigieuses récompenses du Boat Builder pour les réalisations des entreprises, organisées conjointement par le magazine IBI et METS, visent à reconnaître la réussite individuelle et d’équipe au sein des entreprises de construction de bateaux dans le monde, à travers six catégories.

Ce rapprochement de savoir-faire confirme le désir de croissance de la voilerie, qui se présente désormais sous l’appellation Groupe Europ’Sails. En début d’année, la voilerie suisse avait déjà lancé Europ’sails Azur à Cannes.

« Nos différentes unités de production sont complémentaires », précise Jean-Luc Lévêque, cofondateur de la voilerie. « La conjonction de nos compétences respectives nous permet d’accentuer notre offre dans des délais toujours plus courts. Nous pouvons ainsi satisfaire une clientèle désireuse de bénéficier de produits de qualité, conçus et fabriqués en Europe Occidentale. Un plancher en Bretagne Sud, basé à Lorient, nous permet d’offrir aux coureurs suisses une base de développement qui nous manquait jusqu’à présent », poursuit-il.

Pour Charles-Edouard Broc, cette association ouvre les portes de nouveaux marchés, en France et à l’international, « Ce rapprochement est synonyme de synergie pour nous, à l’heure où de nombreux groupes de voileries délocalisent. Cette association nous permet de conserver nos productions sur nos planchers respectifs, et de nous développer en commun à l’étranger ».

La voilerie Europ’sails est présente depuis de nombreuses années en France, notamment sur des voiliers classiques, des voiliers de jauge métrique ou des séries monotypes.

Europ’sails équipe également depuis deux ans les voiliers du Tour de France à la Voile. La naissance du Groupe Europ’sails constitue une nouvelle étape importante dans le développement de la voilerie, désormais franco – suisse.

Europ’sails sera présent au Nautic de Paris, du 5 au 13 décembre prochain.