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Nke DISPLAY PRO disponible sur Apple Watch

L’application idéale est l’application idéale pour compléter votre installation électronique, maintenant disponible sur Apple Watch !

L’application nke Display Pro se connecte au bateau grâce au réseau WiFi du bord. La Box WiFi nke permet à l’application d’avoir une communication bidirectionnelle et donc d’envoyer des commandes sur le bus Topline, pour commander le pilote par exemple. En fonctionnant de pair avec la Box WiFi nke, vous pouvez faire un diagnostic des instruments présents sur le bus Topline et vérifier si le logiciel de vos instruments est bien à jour.

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Mouiller l’ancre en toute sécurité
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Contrôler son pilote depuis la table à carte
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Vérifier les données du bateau tout en se reposant

Affichage des données : Accès direct aux données essentielles
Télécommandes : Commande du pilote nke et gestion des afficheurs
Enregistrement de données : Pour l’analyse de performance



Le Processor HR de NKE

Le Processor et le Pilote HR sont reconnus comme le pilote de performance. Ce nouveau Processor V3.7 est le fruit d’un nouveau développement qui permet une prise en main immédiate avec la performance attendue. Les principaux réglages sont maintenant accessibles directement sur le Multigraphic.

Deux nouvelles fonctions intégrées :

Le mode rafale : le pilote agit sur la consigne en cas de rafales. Quand la vitesse du vent diminue, il reprend sa consigne. Les écarts de consigne en fonction de la force et l’angle du vent sont préréglés.
Ce pilote haut de gamme est associé à une centrale d’attitude pour un cap réactif et pour débruiter le vent, c’est-à-dire corriger le vent apparent créé par les accélérations du bateau. En pilotant avec un vent réel réactif et débruité, le pilote  » corrige  » moins, et donc réduit les mouvements de barre. Le bateau est alors moins freiné, la consommation est réduite de plus de 40%.

Thomas Ruyant, sur Le Souffle du Nord, choisit le Pilote HR pour son prochain Vendée Globe, afin de réaliser des gains en performance côté pilotage par rapport aux IMOCA de dernières générations.

Fonctionnalités du Processor HR

Le Processor HR, au centre de l’architecture nke est un calculateur embarqué de très faible consommation, léger et robuste. Il réalise les calculs nécessaires, ainsi que l’interfaçage entre capteurs, afficheurs, actionneurs et informatique de bord :

Des mesures précises et réactives de vent, de vitesse surface et fond, et d’attitude.
Des flux de données rapides (haute réactivité des mesures capteurs, des actions du pilote automatique, des affichages).
Amélioration du calcul de vent réel par une compensation des mesures du capteur aérien, de la dynamique du mât et du bateau, ainsi que par des tables de corrections.
Datalogger (Boîte noire taillée pour un tour du monde avec un échantillonnage à 25Hz).
Mesure de l’attitude de la coque et d’un mât tournant ou vrillant (angles, accélérations, vitesses de giration, vecteur magnétométrique).
Amélioration du pilote automatique par l’amélioration des capteurs (temps de réponse et réduction du bruit sur la mesure du vent), rajout nouveaux modes de pilotage utilisant les polaires.
Fonctionnement possible en cap géographique (modèle magnétique terrestre).
Gestion de la fiabilité des capteurs, bascule des modes de pilotage automatique.
Sortie Anti chavirage.
Compatible avec les logiciels de performance Adrena, Expedition et Deckman.
Evolutivité (upgradable par e-mail, customisation des variables et affichages, extensions matériels via USB, Ethernet ou Wifi, etc.).

Caractéristiques

Consommation : 277 mA (3,3W sous 3.3V)
Gamme de tension d’alimentation : 9-18 V
Dimensions : 200 x 110 x 60 mm
Etanchéité : IP67
Connecteur USB type B étanche
Topline1 pour afficheur et capteur normal (Binder620)
2 entrées NMEA

2ème édition de la RORC Transatlantic Race

Credit: RORC/James Mitchell

La deuxième édition de la Transatlantique RORC est partie ce samedi de Lanzarote ce dans des conditions météos soutenues avec 15 nœuds de vents . 

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Idec rattrapé, Spindrift résiste

Photo : Idec

Le chronomètre est sans pitié. Maxi Populaire arrive à 27-30 noeuds alors que les deux maxis Idec et Spindrift2 doivent attendre de se sortir d’une zone de transition. La nuit a été difficile à bord d’IDEC SPORT, comme annoncé par Marcel Van Triest, routeur à terre de Francis Joyon. Il a fallu beaucoup manœuvrer pour…

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Incroyables images de drone de Spindrift2

Yann Riou nous a envoyé des images incroyables à bord de Spindrift2 avec son drone filmant l’ascension dans le mât en plain Trophée Jules Verne.  Envoi du bord – Jour 7 : Ascension dans le mât (drone) et maintenance le long du Brésil. https://www.courseaularge.com/wp-content/uploads/2015/11/Maxi-Spindrift-2.mp4  …

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Gros coup de mou pour IDEC et Spindrift2

Photo : Idec

Ces 24-48 heures étaient redoutées par les deux équipages de ces géants des mers. Sur ce tronçon, le Maxi Banque Populaire galopait à 27 noeuds alors que Spindrift2 et iDEC ont atteint péniblement les 10 noeuds durant ces dernières 24h.

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Une Transatlantique en Drakkar, ca vous tente ?

Vous voulez participer à un projet fou. Celui de faire une Transatlantique en Drakkar ? Le mythe Viking vous attire. Inscrivez-vous ici : http://www.drakenexpeditionamerica.com/application-for-volunteers/

Toutes les informations sur le site http://www.drakenexpeditionamerica.com/
1926052_1039788252716996_143764414270715987_o Draken-1200_628_02-16

Les Flying Phantom Series annulées, le container est définitivement reparti

Pierrick Contin

Les Flying Phantom Series qui devaient se courir ce week end aux Bermudes sur le lieu même où se déroulera l’America’s Cup en 2017 ont été annulés. Comme nous le relations dans notre article précédent: https://www.courseaularge.com/bateau-repart-phantom.html. Le cargo transportant les 10 bateaux de la série est bien arrivé aux Bermudes mais pour x raisons (erreur de la…

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Notre avance devrait diminuer

Spindrift 2 Trophe Jules Verne
© Yann Riou/Spindrift racing

Navigation tropicale Conditions faciles sous la douceur des tropiques pour Spindrift 2 et son équipage. Une mer plate et une douzaine de noeuds qui permettent au maxi trimaran de progresser à vingt deux noeuds tout de même. Cet épisode devrait durer jusqu’à ce soir au moins, et l’arrivée d’un front orageux qui créera plus d’instabilité….

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CLAP DE FIN DU CHAMPIONNAT DU MONDE DE LASER RADIAL

Le Championnat du Monde de Laser Radial s’est achevé le 26 novembre sur le plan d’eau d’Al Mussanah, au terme de sept jours de compétition particulièrement intense, à moins d’un an des prochains Jeux Olympiques.

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