Jeanne Gregoire, impatiente de commencer !

4 août 2005

Les bateaux des 46 concurrents engagés pour la Solitaire Afflelou Le Figaro passent depuis hier des contrôles obligatoires. Toutes les voiles sont jaugées, le matériel de sécurité est contrôlé (combinaison de survie, fusées, VHF de secours, ancre) et pour terminer, les 16 à 19 plombs, qui immobilisent tout ce qui ne doit plus bouger (bannette, bouteille de gaz), sont fixés et vérifiés. Préparation, dernières sorties en mer pour certains, premiers briefings, la pression commence à monter pour les figaristes sur le quai du Linkin où sont amarrés les monotypes de la Classe Figaro Bénéteau.

Jeanne, arrivée dimanche dernier à Perros Guirec et que l´on devine comme d´habitude le sourire au lèvres, apprécie particulièrement ces instants d´avant départ : ” c´est un mélange de stress et de plaisir. Mon bateau est prêt et je ferai une sortie mercredi en fin d´après-midi. Je suis heureuse de me retrouver là ! “”
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Ils reviennent sur La Solitaire

3 août 2005

« C’est la seule course au monde où tous les concurrents se retrouvent sur le même bateau. La photo de l’arrivée finale, c’est la photo de la qualité de tout ce que tu as été capable de faire pendant un mois. C’est unique. » Lionel Péan, vainqueur en 1983.

« La Solitaire, elle t’oblige à garder le niveau, elle te tire vers le haut. Si tu veux rester dans le match, il faut se faire violence. C’est une course à part, se spécificité est unique et tout le monde la connaît. Nous courrons sur le bateau de Monsieur tout le Monde, c’est ce qui la rend populaire et est le premier facteur de son succès. Le système de classement au temps, c’est facile, c’est comme sur le Tour de France Cycliste, tout le monde comprend. Moi, quand j’ai gagné, c’est sur la dernière étape donc tout reste possible jusqu’au dernier jour. La Solitaire Afflelou Le Figaro, c’est un concentré de richesse d’événement stratégiques et tactiques, c’est ce qui la rend unique, il n’y a pas d’équivalent dans la course au large. L’an dernier, je me suis régalé et j’espère en profiter encore cette année. » Dominic Vittet, vainqueur en 1993.

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Les favoris au rendez vous de la Copa del Rey

3 août 2005

Dans la catégorie des TP 52, la deuxième manche a été, à l’instar de la première, âprement disputée. La tactique sur le plan d’eau a profité à un groupe composé de Movistar de V. Vascotto, de Caixa Galicia et de Lexus Quantum (skippé par Russel Coutts) qui sont respectivement les trois premiers au classement général. Bribon, le bateau du roi d’Espagne, fait une belle troisième place lors de la deuxième manche et occupe la huitième place au classement général.

Si Tau Ceramica prend un bon départ pour la deuxième course des IMS 500. il se fait remonter après la première bouée du fait de l’excellente tactique mise en place par CAM, vainqueur de la Breitling regatta la semaine dernière. Au classement général, c’est donc CAM qui prend la tête, suivi de Cordoniu et de Tau Ceramica..

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Kito de Pavant vise une seconde victoire

3 août 2005

La plus mythique, la plus difficile, celle des puristes, des durs et des plus talentueux ; chaque année, les superlatifs pleuvent pour présenter la Solitaire Afflelou Le Figaro. Tremplin obligé pour une carrière de soliste sur de plus gros bateaux, ou retour aux sources de certains « vieux briscards » qui reviennent pour le plaisir, ce rendez-vous annuel n’a pas son pareil. Pour Kito : « La Solitaire est unique, c’est la seule course en solo où chacun court à armes égales. C’est la plus complète, alternant navigation côtière et course au large. C’est aussi la plus jolie, sans que je ne puisse vraiment dire pourquoi. »

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Liz Wardley à trois jours du départ

3 août 2005

« Je suis vraiment contente de revoir tout le monde. Le fait de se retrouver tous dans le cadre du départ de la Solitaire Afflelou Le Figaro, c’est un peu comme de retrouver ses camarades de classe après les grandes vacances. Ca l’est d’autant plus pour moi que je n’ai pas disputé la Generali Solo et que cette course est le premier grand rendez-vous de ma saison avec Sojasun ». Le ton est donné pour Liz Wardley qui malgré une sérénité affichée, piaffe d’impatience à l’idée de retrouver la régate en solitaire. « Tout est prêt à bord, je goûte à ce luxe incroyable de n’avoir que de tout petits détails à fignoler. Les quelques jours qui précèdent le départ vont donc être consacrés aux ultimes vérifications, aux contrôles de jauge, aux inscriptions et à un check-up complet du bateau, pour tout valider ».

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The China Cup entre Londres et Shangai

3 août 2005

En double sur les Open 60′Créé par la société Extreme Sailing Ltd, à l´initiative du navigateur britannique Mike Golding, cette course sera la première course professionnelle vers la Chine et comptera pour le Championnat du Monde IMOCA (International Monohull Open Class Association). The China Cup sera une course en double qui emmènera la flotte du centre de Londres au centre de Shanghai en passant par l’Atlantique, le Cap de Bonne-Espérance, l’Océan Indien et enfin la Mer de Chine. Le parcours reprend donc celui de la route du Thé empruntée par les Clippers, marquant le 140ème anniversaire de “The Great Tea Race””.”

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Carpentier et Trentesaux en double pour la Fastnet Race

3 août 2005

Embouteillage dans le Solent
« Je ne me souviens plus du nombre exact de mes participations à cette course » avoue Patrice. Le journaliste navigateur devient pourtant dithyrambique à l’évocation de cet extraordinaire embouteillage de voiliers dans le Solent anglais, et de cette unique confrontation de classes et de marins venus de tous les horizons batailler au raz des cailloux de la Cornouaille, avant d’en découdre en mer Celtique…
« Ma première participation remonte à 1969 » se rappelle t’il pourtant. « Lors de la tragique édition de 1979 et ses 15 victimes, j’étais conseiller technique pour une émission de Thalassa… J’ai aussi couru en 60 pieds avec Thierry Dubois et bien sûr à bord de l’un des « Courrier » de Géry Trentesaux en 99… ». L’homme d’affaires Lillois, Rear Commodore du RORC (Royal Ocean Racing Club), véritable institution co-organisatrice de la course, souhaite acquérir un Pogo 40, ce nouveau plan Finot de 40 pieds (12,18 m hors tout) dont VM Matériaux est le premier exemplaire construit par le chantier « Structures » de Sainte Marine.
« C’est l’occasion rêvée de vérifier « in vivo » si le bateau est aussi agréable à naviguer que l’affirme Patrice » explique Trentesaux, de retour du Tour de France à la voile disputé avec « Courrier Dunkerque ».

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Perros-Guirec en effervescence

2 août 2005

La Solitaire Afflelou Le Figaro fait halte dans le port de Perros-Guirec pour la 15e fois depuis sa création en 1970, la course n’y était pas revenue depuis 1996. Date anniversaire donc pour cette ville française qui détient le plus grand nombre d’étapes de La Solitaire.« C’est avec émotion que nous avons vécu l’ouverture de ce village. C’est la concrétisation de plusieurs mois de travail avec les équipes du Conseil Régional de Bretagne, de la ville de Perros-Guirec et le Conseil Général des Côtes d’Armor. Et le résultat est là, avec les milliers de personnes qui se promènent sur le village depuis son ouverture. Perros-Guirec, pour nous, c’est une étape historique, nous ne sommes pas venus depuis 9 ans. Je remercie aussi tous les bénévoles de la ville qui accueillent merveilleusement bien les skippers » déclare Claire de Crepy, directrice de l’organisation de La Solitaire Afflelou Le Figaro.« C’est avec grand plaisir que nous accueillons de nouveau La Solitaire sur ce magnifique village. C’est important pour nous de recevoir cette course. Je pense que nous sommes la ville la plus fidèle » précise Monsieur Yvon Bonnot, Maire de Perros-Guirec.

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Jorg Riechers : du bonheur d´être bizuth !

2 août 2005

Jorg Riechers promène son sourire sur le port de Perros-Guirec. Il ne cache pas son plaisir d´être bizuth de la course en solitaire à la française. ” Je voudrais faire le Vendée Globe et la Solitaire est l´introduction idéale, explique-t-il. Ce n´est pas très connu en Allemagne. “”

Jorg navigue depuis son enfance, sur l´Elbe à bord du bateau familial. “” Mais j´étais le plus petit des frères et je n´avais rien droit de faire ! “” Depuis ses premiers bords, il a pris sa revanche, d´abord en Laser puis en équipage en Grande-Bretagne sur J24 et aux Etats-Unis sur Mumm36, avant de revenir au Laser. En 2003, il manque sa qualification aux Jeux Olympiques et prend sa décision : il va se lancer dans la course en solitaire. Le Figaro 2 vient de sortir, il le trouve “” cool “”.
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Nouvelle victoire pour Corentin Douguet dans la Transgascogne

1 août 2005

E. Leclerc Bouygues Telecom - Corentin Douguet avec Samuel Manuard — DR

RAPPEL :• Le skipper de E.Leclerc-Bouygues Telecom avait remporté la première étape entre Port Bourgenay et Gijon avec 1h40 d’avance.• Après avoir gagné, deux épreuves sur trois en ce début saison, Corentin Douguet, sur E.Leclerc-Bouygues Telecom, partait logiquement favori.• Le départ de la première étape avait été donné dimanche 24 juillet de Port-Bourgenay pour un aller-retour à Gijon (Espagne).• C’était aussi l’occasion de naviguer au large et valider les derniers détails avant le départ de la Transat 650 Charente Maritime / Bahia, dans un mois et demi. Le départ sera donné de Fort Boyard en Charente-Maritime le 17 septembre à 17h17 : www.transat650.org

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