Ce jour à 07h02’51 » le skipper marseillais Mathieu Claveau et son co-skipper François Verdier sur leur Class40 n° 142 ont franchi en tête la 2ème « porte » du classement dans les Bouches de Bonifacio; ils ont parcouru depuis le départ de Marseille dimanche 225 milles à la vitesse moyenne de 7,14 noeuds en surface. Ils sont suivis 17′ plus tard par le projet suisse STELLA NOVA ( n°134 ) et 28′ aprés par le Class40 français n°149 LES AILES DE CHARLOTTE. Les 2 skippers de PHARE40 ont bien joué tout au long de la journée de lundi dans la descente vers le sud au large de la Corse, restant au contact du leader STELLA NOVA, puis ont su trouver la meilleure trajectoire en approche des Bouches de Bonifacio choisissant une option plus près des côtes corses que leur compétiteur suisse. La tête de flotte aprés un passage dans des vents faibles aux Bouches de Bonifacio va entamer sa descente de la côte est de la Sardaigne, qui se passera en bonne partie au large du fait de l’activation d’une zone de tir dans le sud de la péninsule Sarde. La prochaine porte de classement se situe à l’extrémité sud de l’île.
Les tacticiens à l’épreuve
La journée de lundi fut donc consacrée à descendre le long de la Corse tout en restant bien au large compte tenu d’une zone de calmes sur le quart nord-ouest de l’île. Le vent dominant étant du sud c’est donc face au vent qu’il a fallu gagner des milles, la route directe n’étant pas possible; c’était donc au prés qu’il fallait avancer, une allure très tactique ou il faut à tout moment évaluer la position pour avoir le bon bord, celui qui permet de faire quelques milles de moins que les voisins. La flotte a donc oscillé dans la journée entre une position plus à l’est vers la côte raccourcissant la route ou plus au sud en cherchant le vent. A ce jeu STELLA NOVA d’Omar Naas et Louis Torreilles excellait dans la journée mais à l’approche de Bonifacio la tactique plus à terre de PHARE 40 a pris le dessus dans des vents de plus en plus faibles.
Une nouvelle étape tactique vers le sud Sardaigne
5 concurrents auront ce jour à 08.30 passé les Bouches de Bonifacio avec un souffle de vent permettant néanmoins une bonne vitesse; les 4 suivants devraient franchir cette ligne dans la matinée. La crainte de voir la flotte bloquée dans les Bouches semble donc s’éloigner.Tous auront ensuite à entamer la seconde descente vers le sud du parcours, cette fois-ci à l’est de la Sardaigne. Ce sera à nouveau à l’allure du prés face à un vent de sud établi à une quinzaine de noeuds. L’activation d’une large zone de tir au sud de la Sardaigne contraint les coureurs à un parcours trés au large, qui semblait déjà de toute manière correspondre aux choix des routages. A nouveau on devrait assister à un jeu tactique avant le franchissement de la porte de Sardaigne Sud et enfin un retour à des allures plus portantes dans la route vers les Baléares et l’île de Minorque. A ce jeu les scows de dernière génération ( N° 179 GLACES ROMANE – n° 168 RDT LOGISTIC – OCEAN CONNECT ) seront très probablement plus à l’aise qu’ils ne le sont dans cette première partie de la course. Les Class40 « pointus » font de la résistance !
