Le syndicat sud-Africain est pour l’instant le seul à avoir fait construire un Class America selon la nouvelle jauge (version 5) mise en application depuis cette année (une tonne de moins, plus de voilure…). Tous les autres Class America qui régatent cette saison sont donc d’anciens bateaux (essentiellement de 2003 à l’exception de K Challenge datant de 2000) transformés, ce qui signifie qu’ils ne sont pas forcément bien optimisés. Rappelons que chaque syndicat a le droit de faire construire deux Class America en vue de la prochaine Coupe en 2007. Sachant qu’il faut au minimum six mois pleins pour réaliser un bateau prêt à naviguer, il est logique d’imaginer que les chantiers en cours visent à aligner un nouveau bateau pour les premiers Acts, en mai 2006. D’autre part, il semble que seuls les syndicats fortunés (plus de 40 millions €) seront capables de faire réaliser deux nouveaux bateaux différents ce qui laisse entendre que moins de dix nouveaux Class America s’aligneront à Valence en mai prochain puisqu’il faudrait qu’ils soient en chantier dès maintenant. En revanche, les syndicats devraient sortir leur bateau dédié à la Coupe à la fin de l’année 2006, voir début 2007, probablement après avoir comparer et analyser les performances des nouveaux venus face aux « anciens » tels Alinghi ou Oracle à Valence.
