Un dernier mois sous haute tension
Didier Le Moal :
« Ce dernier mois a été vécu sous haute tension au chantier J Europe. Deux équipes ont travaillé de 6h à 9h chaque jour sans relâche. Nous voulions que le J122 soit terminé à l’heure du salon nautique de Paris avec un grand niveau de qualité. Le J122 fait apparaître un certain nombre d’innovations qui nécessitaient de l’inventivité pour parvenir à une efficace mise en oeuvre. Il n’y a rien de révolutionnaire mais un cumul de différentes solutions techniques. Chaque pièces a fait l’objet d’une étude pour s’intégrer aux bateaux (chandeliers, cadènes…) . Comme pour tout prototype, le dernier mois a été consacré à la finition. »
Le J122 : un 40 pieds « made in JEurope »
« Sur le J122, nous avons travaillé comme n’importe quel chantier avec un plan d’architecte. La « patte » personnelle de J Europe apparaît tant sur le plan du concept, des soins apportés aux détails, que dans la façon de faire le voilier et dans sa réalisation. A l’instar du J92S et du J109, le J122 est le fruit d’une étroite collaboration entre J Europe et J Boats. Le J122 reprend d’ailleurs le concept de gréement du 92S avec cadènes à l’extérieur et plan de voilure à faible recouvrement. Il était évident que notre gamme nécessitait un renouvellement, le J120 n’ayant plus sa place entre le J109 et le J133. Nous proposons sur le marché des 40 pieds, un voilier performant à l’image des J avec un programme d’aménagement correspondant à la philosophie de la marque : « se faire plaisir en naviguant » !»
Le J122 en bref…
« C’est un voilier résolument moderne et intemporel. Nous avons essayé d’utiliser les bienfaits de la technologie actuelle. Son gréement sans recouvrement pour faciliter les manœuvres et la circulation en atteste. Le J122 est un grand J109 et un petit J133. Il existe 3 versions du J122 selon le souhait et l’utilisation de nos clients : la version « Grande Croisière », la version Club Racing avec mât carbone, la GP Racing avec mât et bôme carbone. Enfin, il dispose de 3 cabines ou 2 cabines avec cabinet de toilettes».
Caractéristiques :
– Longueur coque 12,19 m
– Longueur flottaison 10,55 m
– Bau maximum 3,63 m
– Tirant d’eau 2,20 m
– Déplacement 6800 kg
– Surface de voilure 97 m2
– Surface de spi 150 m2
– Homologation CE (en cours) A
Les cibles :
« Nous avons une première cible en interne. Nos clients, propriétaires de J ont désormais un nouveau produit à essayer s’ils veulent changer de voilier et passer à la vitesse supérieure. De plus, un certain nombre de clients était intéressé par un 40 pieds marin, facile à naviguer pour la grande croisière. Nous voulons aussi attirer une nouvelle clientèle à la marque et l’amener sur le créneau de J Europe, à savoir vers des voiliers offrant un haut niveau de qualité, de performance et d’équipements. Afin de faire venir cette clientèle vers nous, nous avons travaillé le design, l’étanchéité du système de sortie du bout-dehors, le volume d’aménagement, la qualité toujours plus soignée de la finition… ».
Et le J 100 ! Désigné "Bateau de l’année 2005" aux USA
Autre nouveauté du chantier J Europe en 2006, le J100 a suscité beaucoup d’intérêt sur les derniers salons nautiques. Le « Day Boat » siglé J Europe sera présent au salon nautique de Paris dans une version « Yachting » : coque laquée bleu marine, bande de flottaison crème, pont en teck, liston en acajou verni…
Le J 100 est un bateau rapide pour la navigation à la journée. Il offre un maximum de plaisir lors des manoeuvres. Il est puissant grâce au bon rapport poids/surface de voile et offre une bonne visibilité au large. Tous les ingrédients du plaisir sont réunis. Facile à manoeuvrer grâce notamment son foc auto-vireur, le J 100 peut aisément se piloter en solitaire. Sa cabine accueille volontiers 4 personnes. Les journalistes spécialisés ont été réellement séduits par leur navigation à bord du J100 à La Rochelle.
Fiche technique J 100 :
– Longueur hors tout : 10.00m
– Longueur flottaison : 8.84m
– Largeur : 2.82m
– Tirant d’eau : 1.75m
– Ballast : 1,134 l
– Déplacement : 2,948kg
– Moteur : Diesel 15 cv
– Mât : carbone deux étages de barre de flèche
– Accastillage pont : Harken
– Surface de voile : 51 m2
– Construction coque et pont : infusion système Scrimp
Infos Salon Nautique de Paris :
Le stand J Europe au Salon Nautique de Paris sera le plus accueillant possible pour ses visiteurs avec notamment un plafond suspendu au-dessus de l’escalier qui va amener au J122. L’esthétisme est au cœur des valeurs du chantier d’Olonne sur Mer.
Rendez-vous au Hall 1 G 59
Présentation du J122 le samedi 2 décembre à 18H00
J Europe en chiffres :
– Chiffre d’affaire prévisionnel 2006 / 2007 : 14 millions d’Euros
– 70% à l’exportation, 35% en Grande-Bretagne, le reste aux Pays-Bas, en Allemagne, en Norvège, en Espagne…
– 90 salariés
– 7 moules de fabrication dont deux pour les J80 puis pour le J92, le J100, le J105, le J109, le J122 et le J133
– Equivalent : le volume de commande par rapport à l’année dernière en terme de chiffre d’affaire, par contre il est supérieur en nombre de bateaux grâce à l’explosion des ventes du J80
– Plus de 50 : l’objectif réaliste de commande du J122 en 2007 sachant que 15 J122 ont déjà été commandés !
– 10 : le nombre de J100 qui ont été commandés
– 1 au 7 juillet 2007 : la classe française J80 organise en collaboration avec la société nautique de la Trinité-sur-Mer le championnat du Monde de la discipline
– 3 : les coupes de France remportée par Eric Brezellec en J80
Plus d’infos sur : http://www.jeurope.eu.com/
