Le skipper d’ABN AMRO 1 a en effet expliqué qu’il resterait calme dans sa gestion de la course jusqu’au pitstop en Nouvelle-Zélande. La raison de cette stratégie est assez simple : il s’agit de ne pas risquer de casser quoi que ce soit, car cela équivaudrait à réparer au port, une opération pénalisée d’un minimum de deux heures dans le cadre d’un pitstop…
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