Après sa lettre adressée aux Italiens concernant la prochaine édition de la Coupe, le Commodore du GGYC vient d’envoyer un nouveau message au Defender suisse à propos du lieu de cette rencontre avec de nouvelles menaces de poursuites devant la justice…
"Si vous sélectionnez unilatéralement un lieu dans l’Hémisphère Nord autre que Valence, nous avons l’intention de défendre nos droits selon les termes de l’Acte de Donation et des jugements de la Cour d’Appel. La décision de la Juge Kornreich en mai n’a fait que de renforcer la décision de la Cour d’Appel et la valeur de l’Acte et ensemble cela signifie qu’il faudra le consentement du GGYC pour que cela se dispute dans un lieu autre que Valence dans l’Hémisphère Nord au mois de février. Vous avez donc le droit de choisir un lieu dans l’Hémisphère Sud pour une épreuve en février. Si vous voulez choisir un autre lieu dans l’Hémisphère Nord, nous sommes prêts à discuter ces propositions avec vous. Nous avons hâte de voir votre annonce le 6 août prochain où vous annoncerez donc un endroit dans l’Hémisphère Sud ou bien Valence comme lieu de rencontre pour la 33ème édition de la Couope de l’America."
Alinghi a le droit de fixer les règles!
La Juge Kornreich a publié hier soir la dernière déclaration de la justice américaine concernant les litiges entres la Société Nautique de Genève et le Golden Gate Yacht Club. Selon ce nouveau jugement, l’Acte de Donation accorde à Alinghi le droit de modifier les règles, même si cela ne plaît pas au club californien. C’est ainsi qu’elle décide que l’accord entre l’ISAF et Alinghi à propos du jury et surtout l’utilisation d’un système hydraulique entraîné par moteur sont acceptables selon les termes de l’Acte. Elle va jusqu’à préciser que selon son interprétation seulement l’utilisation d’un moteur pour faire avancer le bateau serait considéré comme inacceptable. Elle a annoncé aussi qu’une nouvelle audition devrait avoir lieu le 10 août prochain concernant le litige autour des documents d’immatriculation du bateau de BMW Oracle et que le syndicat américain devrait fournir des explications sur le délai de présentation de ces documents demandés par Alinghi.
Réaction de Fred Meyer, Vice-Président de la Société Nautique de Genève suite à cette décision de la Cour Suprême de New York: "Nous sommes heureux de constater que la décision de la Cour offre des clarifications concernant la jauge en vigueur pour l’AC33. Il est désormais évident que les règles 49 à 54 ne s’appliqueront pas. Cependant sans ces règles, la SNG crée une rupture avec l’histoire et la tradition des courses à voile, qui interdisaient l’utilisation de toute sorte de puissance ne venant pas de l’effort des marins. Pour la première fois dans l’histoire de la Coupe ce seront donc des moteurs qui régleront les voiles et des ordinateurs qui contrôleront et barreront le bateau. C’est une triste journée pour la Coupe de l’America. (…) Nous avons hâte de nous retrouver devant la justice le 10 août prochain pour discuter la question de documents d’immatriculation ("custom house registry"). Nous restons confiants que nous pourrons expliquer à la Cour quand il sera envisageable de présenter ces documents."