Bôme cassée sur Virbac-Paprec

A 0h30 heures françaises, Jean-Pierre Dick a appelé son responsable technique, Luc Bartissol, pour l’informer d’une avarie majeure à bord de Virbac-Paprec. En effet, suite à un empannage volontaire (virement vent arrière), la bôme s’est cassée au niveau du point d’attache du 3e ris (1 mètre en avant). L’accident est intervenu alors que le plan Farr naviguait dans 35 nœuds de vent de sud ouest et dans une mer forte. JP avait décidé d’empanner suite à une bascule de vent. Pour le faire en toute sécurité, le skipper niçois avait mis le 3e ris.Réparer…Virbac-Paprec fait actuellement route vers le Cap Horn distant de 1000 milles à environ 9 nœuds de moyenne sous grand voile à 4 ris (sans bôme) et trinquette. Toujours aussi déterminé, JP souhaite réparer car il n’est pas question d’abandonner. Il réfléchit en ce moment à la mise en œuvre du chantier pour voir si c’est possible et à quel moment. JP a terminé laconiquement son entretien avec Luc Bartissol avec ces quelques mots : « ça se mérite le Cap Horn ! » ».(Source Virbac-Paprec) «