Cette semaine verra les marins de la Transquadra reprendre possession de leur monture. Le travail ne va pas manquer à bord et chacun de vite retrouver ses sensations et de gamberger aux choix tactiques du départ avant la grande traversée de l’Atlantique. C’est d’un vif intérêt que les débats sur l’eau seront suivis à terre chez les constructeurs. En effet, en quelques années, la Transquadra est devenue une épreuve de référence qu’il faut avoir à son palmarès.
Jean-Pierre Kerbert ancien vainqueur de la course s’apprête à suivre la flotte des JPK avec gourmandise. « Cette course est très importante pour le chantier. Elle nous fait une publicité extraordinaire et elle alimente notre réservoir de clients tant dans l’occasion que dans le neuf ». Même constat chez Archambault où dans la droite ligne du fameux A35, le dernier né du cabinet Joubert-Nivelt-Mercier, le A31 avec sa bonne jauge IRC est lui aussi un bateau capable d’aller chercher la victoire.
Enfin, partenaire historique de la course, le chantier Jeanneau a vu très tôt l’intérêt commercial d’un bateau taillé pour la Transquadra. Imaginé par Daniel Andrieu le Sun Fast3200 est le voilier de course-croisière par excellence. "Quand on fait un bateau performant, on l’associe généralement à une épreuve de référence. La Transquadra en est une. Le projet a démarré avec l’idée de faire un bateau fun, maniable et facile à barrer. Ensuite, on l’a ré-orienté pour l’adapter spécifiquement à la Transquadra. Il devait être simple pour une ou deux personnes à la manœuvre, une organisation du pont soignée et ergonomique."