Au cours de la matinée, l’équipe a rencontré la Duchesse de Cambridge avant de participer à la présentation officielle à Greenwich. Sir Charles Dunstone est officiellement Président de Ben Ainslie Racing avec Sir Keith Mills au poste de vice-Président, mais “l’équipe serait bien celle de Ben Ainslie”. Aux côtés du skipper, on retrouvera Jono Macbeth (nommé au poste de directeur de l’équipe pour sa sixième participation à la Coupe), David Carr, Nick Hutton, Matt Cornwell et Andy McLean. Jason Ker travaillera en tant qu’architecte avec l’équipe avec notamment Benjamin Muyl.
Quant au financement de cette campagne, l’équipe aurait déjà obtenu 40% du financement de 80 millions de dollars auprès d’investisseurs privés. Et comme partenaire ? Rien n’a été précisé concernant le sponsor principal, mais l’équipe a le soutien de 11th Hour Racing (qui est déjà partenaire d’une campagne en Class 40). Sir Keith Mills déclare seulement qu’il imagine que ce sera une grande multinationale, tout en espérant que la société sera basée en Angleterre. On a eu confirmation aussi que la base de l’équipe devrait être établie à Portsmouth. Parlant de la présence ce matin de la Duchesse de Cambridge, Sir Keith Mills explique qu’elle participera à la campagne en vue de la Coupe, mais il ne pouvait pas dire plus sur son rôle précis.
Concernant les rumeurs sur la participation d’Adrian Newey de Red Bull en tant que consultant, Ben Ainslie a simplement déclaré qu’il aimerait bien l’avoir à ses côtés, mais son nom ne figure pas sur la liste de collaborateurs.
Quant aux critiques actuels concernant le Protocole, Ben Ainslie accepte que disposer d’un seul bateau, à la différence d’Oracle, pourrait être un handicap come lors de la Coupe de 2007. Il est également conscient que son budge n’aura rien à voir avec celui du Defender. “Il va falloir rester très concentré, car nous ne disposerons pas d’un budget comme celui attribué par Larry Ellison...”
