Aujourd’hui, plus de 99 % des voiliers sont équipés d’un moteur thermique. Contrairement à une idée reçue, même un voilier dépend d’un moteur, que ce soit pour les manœuvres de port, en l’absence de vent ou pour répondre aux besoins énergétiques à bord. Face à ce constat, deux acteurs majeurs du nautisme, Groupe Beneteau et Groupe Fountaine Pajot, annoncent la création d’une alliance inédite : E-LEKTRA MARINE. Leur ambition est claire : accélérer la transition vers une navigation à faibles émissions de CO₂ et convertir 10 à 15 % du marché mondial de la voile à l’électrique d’ici 2030.
Une alliance stratégique pour structurer un standard mondial
E-LEKTRA MARINE prend la forme d’une joint-venture détenue à parts égales par les deux groupes. Elle réunit pour la première fois sept grandes marques de la voile : BENETEAU, JEANNEAU, LAGOON, EXCESS, FOUNTAINE PAJOT SAILING CATAMARANS, FOUNTAINE PAJOT YACHTS et DUFOUR.
Si ces marques conservent leur indépendance commerciale, elles unissent leurs forces pour créer un standard commun de propulsion électrique et de gestion énergétique, ouvert à l’ensemble de l’industrie nautique.
Cette initiative repose sur un constat simple : la plaisance cumule deux défis majeurs. D’une part, celui de l’automobile — réduire les émissions tout en assurant la propulsion. D’autre part, celui de l’habitat autonome — produire, stocker et gérer l’énergie sans connexion à un réseau. En mer, un voilier doit en effet orchestrer en temps réel des flux énergétiques complexes : solaire, batteries, générateurs, propulsion et équipements de confort.
Au-delà de la propulsion : un enjeu global de gestion de l’énergie
L’innovation portée par E-LEKTRA MARINE ne se limite pas au moteur électrique. Elle concerne l’ensemble du système énergétique du voilier.
La gestion de l’énergie à bord devient un élément central, car elle conditionne l’autonomie, le confort, la fiabilité et la capacité à naviguer avec de faibles émissions de CO₂.
Les deux groupes s’appuient sur des technologies déjà éprouvées :
- des solutions électriques basse tension développées par le Groupe Beneteau pour des voiliers jusqu’à 12 mètres ;
- des systèmes hybrides haute tension déployés par le Groupe Fountaine Pajot sur des catamarans de plus de 15 mètres.
L’objectif est désormais de passer à l’échelle industrielle grâce à une plateforme technologique commune, plutôt que de développer des solutions séparées.
Une plateforme technologique ouverte et collaborative
La mission d’E-LEKTRA MARINE est de concevoir un système embarqué capable de rivaliser avec les solutions thermiques, tout en orchestrant l’ensemble des flux énergétiques à bord.
Pour cela, la joint-venture s’appuie sur plusieurs partenaires spécialisés :
- Alternatives Energies, expert en intégration de systèmes électriques,
- Cirtem, spécialiste de la conversion et de la gestion de l’énergie,
- EVE System, dédié à la conception de batteries.
Cette approche collaborative vise à définir des solutions standardisées, adaptées à différentes tailles de voiliers et à divers usages.
Rendre l’électrique accessible et compétitif
L’enjeu n’est pas uniquement technologique : il est aussi économique. En mutualisant les volumes de production de sept marques — représentant environ 60 % du marché mondial — E-LEKTRA MARINE entend atteindre une taille critique suffisante pour rendre ces solutions plus simples, plus accessibles et plus compétitives.
Les systèmes proposés incluront notamment :
- des solutions d’électrification pour des voiliers de 9 à 24 mètres (du tout électrique à l’hybride),
- une gestion optimisée de l’énergie (solaire, moteur, générateur, réseau à quai),
- un suivi en temps réel des consommations,
- un réseau mondial de maintenance,
- des solutions évolutives et une offre de retrofit pour les bateaux existants.
Un objectif ambitieux à horizon 2030
Les deux groupes s’inscrivent dans une trajectoire déjà engagée depuis plusieurs années. Le Groupe Beneteau a initié ses premières solutions électriques il y a plus de 20 ans, tandis que le Groupe Fountaine Pajot a validé ses technologies sur des catamarans de croisière récents.
Avec E-LEKTRA MARINE, ils franchissent une nouvelle étape en visant un objectif commun :
👉 électrifier 10 à 15 % du marché mondial de la voile d’ici 2030, soit plusieurs centaines de bateaux par an.
Une vision partagée de la transition énergétique
Pour Bruno Thivoyon, Président du Directoire du Groupe Beneteau :
« Avec E-LEKTRA MARINE, deux groupes majeurs du nautisme unissent leurs forces pour accélérer la transition énergétique du secteur. Nous voulons rendre les solutions bas carbone plus simples, accessibles et déployables à grande échelle. »
De son côté, Mathieu Fountaine souligne :
« L’électrification s’impose aujourd’hui comme une évidence. Après avoir démontré la viabilité de ces solutions, il faut désormais les démocratiser pour l’ensemble de la plaisance. »
Vers une nouvelle ère de la navigation
Avec E-LEKTRA MARINE, l’industrie nautique amorce un tournant stratégique. En structurant un standard ouvert et en mutualisant les efforts, cette alliance pourrait accélérer de manière décisive l’adoption de solutions électriques dans la voile.
À terme, c’est toute l’expérience de navigation qui pourrait évoluer : plus silencieuse, plus autonome et surtout plus respectueuse de l’environnement.
