Ce matin, Sir Robin Knox-Johnston se retrouve à environ 1500 milles au sud-est de la Nouvelle Zélande toujours à l’arrière de la flotte de la Velux avec une quarantaine de milles de retard sur Graham Dalton. Le temps est gris, humide et froid, mais Sir Robin a surtout d’autres soucis, ayant constaté un problème avec le chariot de têtière de sa grand’voile. L’engin s’est cassé en plusieurs morceaux avec certains en haut du mât, et d’autres éparpillés en bas ou perdus. Ayant descendu la voile, le navigateur britannique a essayé d’effectuer une réparation de fortune, mais elle n’a pas tenu longtemps. Il lui fallait six heures d’efforts pour hisser la voile de nouveau, mais elle reste mal réglée. Maintenant, il n’a qu’à attendre des conditions plus clémentes afin de tenter une réparation, car il sera sans doute nécessaire de grimper en haut du mât, et en ce moment le roulis est trop important. Ce nouveau problème confirme ce que Knox-Johnston a toujours cru – que ce parcours teste autant le matériel que l’homme – et il estime que cet incident lui aurait coûté bien plus de milles qu’un sommeil de six heures.
Accueil De nouveaux soucis de matériel pour Sir Robin