Tandis que Graham Dalton est revenu dans la course lundi soir après une escale technique, ce matin Sir Robin Knox Johnston reste toujours à l’arrière de la flotte à une vingtaine de milles du néo-zélandais. Avec son terminal Fleet 77 en panne, il ne peut pas télécharger les fichiers météo, mais reçoit néanmoins des renseignements en format texte par son Inmarsat C. Après avoir été secoué par une bonne tempête ce week-end, une autre arrivait sur lui hier, mais l’intrépide navigateur se réconforte comme toujours avec une bonne bouteille de vin. Sorti sur le pont afin de régler les voiles, Sir Robin a remarqué hier quelque chose, qui traînait derrière le bateau et s’est vite rendu compte qu’il s’agissait de l’amarre de son radeau de sauvetage, qui a dû être emporté pendant la nuit. Pas de gros soucis, car les règlements l’obligent à avoir deux à bord, mais l’écoutille reste désormais plus exposée aux éléments. Parmi les autres problèmes à surveiller, Sir Robin fait état dans son carnet de bord d’une fuite d’huile de son système hydraulique, qui a transformé la lazarette en patinoire.
