Cet été se disputait à Cowes la Brewin Dolphin Commodores’ Cup, compétition IRC pour amateurs affûtés opposant 7 équipes de 3 bateaux. Une fois n’est pas coutume, la France ne présentait qu’une seule équipe, comme le Benelux et Hong Kong, face à des Anglais qui avaient quatre teams en lice. Malgré leur infériorité numérique les tricolores prenaient la tête du classement le deuxième jour à l’issue d’une course au large boudée par le vent. Remarquable, sachant que nos trois mousquetaires sont des unités de série opposées à des voiliers très récents et typés pour la régate, tels les Ker 40. Le plus petit des Frenchies est un Grand Soleil 40 de 2000, Beelzebuth 3 (IRC 1.063). Acquis l’an passé par Olivier Pesci, il accumule d’excellents résultats dont la victoire toutes classes sur Cowes-Dinard. Le plus grand est l’élégant Eleuthera (IRC 1.114). Un Grand Soleil 44 Race qui a accumulé un palmarès flatteur sous le nom de Spineck. Racheté en début d’année par Hervé Borgoltz, le plan Judel/Vrolijk a continué la belle histoire en figurant dans le top 3 des différentes épreuves auxquelles il a participé. Le troisième est le J/122 Nutmeg IV (1.078) skippé par son propriétaire François Lognoné, habitué des courses britanniques, ancien de la Commodores’ Cup et promu capitaine d’équipe.
Pourtant à Cowes, l’euphorie de la victoire ne dure pas longtemps. Beelzebuth 3 aurait manqué à contourner correctement une marque simplement matérialisée par des coordonnées géographiques. La pilule est dure à avaler car les voiliers sont restés mouillés des heures durant aux alentours de cette bouée virtuelle et nombreux s’accordent à penser que rien ne vaut une vraie bouée pour éviter les dissonances. Plus que la pénalité sans réelle conséquence dans un premier temps, Olivier Pesci fut marri de passer pour un tricheur et l’affaire s’envenima jusqu’à l’intervention de hauts responsables de l’UNCL. (…)
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