Qualificative pour La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2011, le Mini Pavois est la troisième course sur la façade Atlantique de la saison 2010 de la Classe Mini, après la Demi-Clé 6,50 et la Select 6,50. Cette sixième édition du Mini Pavois emmènera pour la quatrième fois la flotte cap au Sud, avec une traversée du Golfe de Gascogne avec escale à Gijon (Asturies-Espagne) longue de 300 milles et un parcours retour de 500 milles vers La Rochelle via la Bretagne Sud.
Au 27 avril, ils sont 47 marins inscrits au Mini Pavois 2010. On trouve 19 prototypes pour 28 bateaux de série soit 33 français et 14 étrangers. Une fois de plus, l’internationalisation de la Classe Mini parle d’elle-même avec la présence de deux Espagnols, Jorge Maden Ruiz et Nacho Orti, d’un Turc avec Tolga Pamir, d’un Tchèque avec Milan Kolacek, de deux Américains avec Andy Abel et Ryan Finn, de deux Hollandais avec Robert Rosen-Jacobson et Lucas Schroder, d’un Ecossais avec Ewan Stirling, d’un Belge avec Jonas Gerckens, de deux Allemands avec Jorg Riechers et Henrik Masekowitz, d’un Suisse avec Etienne David et enfin, d’un Néo-Zélandais avec Conrad Colman.
Côté prototypes
Il faudra surveiller Nicolas Boidevezi (719 – Défi G.D.E.) sur son plan Bertrand 2008 qui a terminé 7e de la dernière Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 et 5e de la Select 6,50. Jorg Riechers (753 – Mare.de) sur son plan Bertrand 2009, vainqueur de la Transgascogne 2009 et récemment 2e de la Select 6,50 sera un client sérieux sans oublier Sébastien Rogues qui a troqué son bateau de série pour l’ancien Plan Lombard de Henry-Paul Schipman. Un Sébastien qui arrive tout auréolé de sa victoire dans la Select 6,50… et qui comptait près de 3 heures d’avance sur le second !
À noter également la venue en prototypes d’un Suisse connu dans le monde de la voile : Etienne David (679 – Teamwork). Il part sur l’ancien plan Manuard 2007 (679) de Stéphane Le Diraison au côté duquel il a remporté le Grand Prix d’Italie, il y a quelques semaines. Il faudra également compter sur la seule femme inscrite en proto : Véronique Loisel (429 – De l’espace pour la mer) qui courra sur son proto Lombard de 2003 qui n’est autre que l’ancien bateau d’Alex Pella qui avait terminé 2e de l’édition 2005 de la Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50.
Il faudra également regarder deux nouveaux prototypes : Thomas Normand (787 – Financière de l’Echiquier) qui part sur un plan Manuard 2010 et David Raison qui participera à sa première course à bord de son étonnant Magnum. Ce plan Raison/Lucas ne devrait pas passer inaperçu avec son étrave des plus caractéristiques. David annonce un surcroît de puissance de 20% avec ce plan très novateur. Enfin, à noter la venue sur le circuit du Champion du monde de freeride (ski extrême) Aurélien Ducroz (417 – Nissan) qui partira sur un proto Lombard 2002.
Côté bateaux de série
19 Pogo 2 seront alignés au départ sur les 28 inscrits. Une fois de plus, le plan Finot sera le plus représenté. Deux Tip-Top sur plan Manuard seront au départ avec Jorge Maden Ruiz (636 – Casio G-Shock) et Loïc Le Bras (579 – Cachaca) et on peut souligner la venue de trois nouveaux D2 sur plan Rolland entre les mains de Tolga Pamir (737 – Yakamoz), de Pierre Cizeau (746 – E=MD2) et de Brendan Archin (757 – Bibounde).
Six concurrents en série reviennent après leur aventure Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009 : Robert Rosen Jacobson (602 –Ned602), Emmanuel Renaud (446 – Koati), Conrad Colman (480 – Betelgeuse), Amaury François (697 – Minus), Marc Vertes (733 – Les amis de la terre kokopelli) et l’étonnant Xavier Macaire (472 – Masoco Bay) qui avait terminé 3e en série de la transatlantique 2009 !
