Le retour de Gitana 13 dans l´hémisphère Nord s´accompagne d´un nouveau franchissement de la Zone de Convergence Inter-Tropicale pour l´équipage de Lionel Lemonchois. Un passage météorologique complexe, semé d´embûches et qui réclame la plus grande attention des dix hommes du bord.
🔒 Nouvelle Soft Shell de Hood Yachting Gear.
Hood Yachting Gear introduit une nouvelle gamme de veste Soft Shell. Naturellement cette veste est fabriquée avec la membrane Hood’s Advanced Technologie pour lui garantir un maximum de confort.Cette édition limitée est disponible en bleu et blanc dans un style et une coupe uniques.Pour compléter cette collection, des Matching T-shirt de couleurs variées sont également…
Deux nouveautés 2008 de Harken.
Récompensé par une "Special Mention" au Dame Award du salon d’Amsterdam fin 2007 lors de sa première présentation, le Rig Tune Pro de Harken a été conçu et développé par Lou Varney de Diverse Yachts/Tropical Engineering, avec la collaboration d’Andy Reynolds-Jones, chef de produit et Andy Ash-Vie, Directeur Général de Harken UK, qui ont dirigé le projet pour Harken.
“Régleur de grand-voile de haut niveau, j’ai navigué sur un grand nombre de bateaux de course différents et je me suis largement impliqué dans l’élaboration et le réglage du gréement,” explique Lou Varney. “Un des principaux enseignements que j’ai acquis est que le mât et le gréement doivent être réglés de manière identique sur les deux amures. Pouvoir retrouver des réglages similaires est un atout déterminant pour la vitesse et les performances du bateau. C’est pourquoi il est indispensable de disposer de références plus précises que la simple intuition pour mesurer la tension du gréement. Nous avons résolu ce problème avec le Rig Tune Pro.”
Contrairement à l’imprécision inhérente aux appareils de mesure à ressort, le RigTune Pro d’Harken mesure la tension du gréement au kilogramme près. Le câble est dévié sur trois guides au dos du capteur et un dynamomètre enregistre la déformation de la pièce. La mesure est affichée sur un écran numérique simple et facile à lire. Le Rig Tune Pro convient pour une gamme spécifique de diamètres du gréement (2 à 5,5 mm), ce qui permet d’utiliser un seul appareil de mesure et élimine le besoin de tables de conversion. Les guides de câble et le coinceur sont en robuste acier inox pour écarter tout risque de déformation et garantir la stabilité des mesures dans le temps. Le Rigtune Pro permet de mesurer une large variété de gréements, y compris les câbles, le rod et les textiles, ce qui permet son utilisation aussi bien sur les dériveurs que sur les petits quillards. Le boîtier est étanche à la pluie et aux embruns, les navigateurs pourront ainsi affiner le réglage du gréement sur l’eau. Son design compact permet un rangement sûr et facile, même quand l’espace est limité.
Une nouvelle vareuse technique "Spray Top" Harken sera aussi très prochainement disponible. Idéal pour les navigations de printemps et d’été à venir, le Spray Top Harken est waterproof, windproof, respirant et sa conception légère à l’aide de tissus strecht lui confère un maximum de mobilité.
Torse : 100% Waterproof, réspirant, windproof, résistant aux UV et finition DWR
Panneaux du Dos et Coudes : Utilisation de tissus Nylons et Spandex Strechs avec finition DWR
Coutures collées100% waterproof, windproof et résistantes aux UV
Cou, Manchons Poignées, et ceinture en Néoprène avec fermeture Velcro ultra forte
Graphiques imprimés collés, résistants dans la durée au sel et aux UV
Poche Zippée (YKK) à accès facile 100% étanche avec bordure de zip renforcée
Source Harken
www.harken.fr
🔒 Opérations en cours pour sauver Groupama 3
Franck Cammas et huit de ses équipiers ont pris la mer de Dunedin pour se rendre sur la zone du chavirage de Groupama 3. lls vont tenter une opération de remorque et espèrent regagner la terre d’ici quatre jours.
🔒 Mutua Madrileña 4e de la Barcelona World Race
L’équipage espagnol de Mutua Madrileña a franchi la ligne d’arrivée de la Barcelona World Race en 4e position ce matin à 01h18, heure locale, après 99 jours 12 heures 18 minutes et 40 secondes de course et après avoir été encalminés en fin de soirée le long de la côte catalane.
🔒 Franck Cammas explique le chavirage de Groupama 3
Alors qu´il naviguait au large de la Nouvelle Zélande, Groupama 3 a chaviré suite à la rupture du flotteur bâbord. Les dix hommes ont été très rapidement hélitreuillés par les secours néo-zélandais et rapatriés à Dunedin (île du Sud). Le trimaran pourrait être récupéré dès que les conditions sur zone s´amélioreront. Les explications détaillées du skipper, Franck Cammas…
🔒 Deuxième Pot au Noir pour Gitana 13
Le parcours de la Route de l´Or offre une navigation atypique de part et d´autre du continent américain. Ainsi, à plusieurs semaines d´intervalle, Lionel Lemonchois et ses neuf hommes d´équipage côtoient des phénomènes météorologiques similaires. Comme en témoignent des vitesses en baisse, Gitana 13 s´apprête à aborder la deuxième Zone de Convergence Inter-Tropicale (ZCIT) de son aventure, et donc à franchir une nouvelle fois l´équateur.
🔒 Groupama 3 a chaviré cette nuit !
Ce lundi matin à 0h43 Franck Cammas, skipper du trimaran Groupama 3 engagé dans le Trophée Jules Verne, prévenait son équipe à terre du chavirage de son maxi trimaran, au large de la Nouvelle-Zélande. L’équipage est sain et sauf : les 10 hommes du bord ont été hélitreuillés à 4h30 et rapatriés vers Dunedin, sur l’Ile Sud de la Nouvelle-Zélande.
🔒 9ème édition du Grand Prix Petit Navire
Le programme de la 9ème édition du Grand Prix Petit Navire, qui se déroulera du 25 avril au 4 mai prochain, a été présenté ce samedi à la maison du nautisme de Douarnenez en présence de Monique Prévost, Maire de Douarnenez et d’ Hervé Kupiec, Directeur de l’Usine Petit Navire de Douarnenez. De belles nouveautés en perspectives…
🔒 Crochet au nord-est pour Groupama 3
Au Sud de la Nouvelle-Zélande, Groupama 3 réalisait un petit bord à 90° de la route pour se recadrer dans le Nord-Est afin d’éviter le gros de la brise soutenue qui règne sur cette entrée dans le Pacifique. L’avance sur le temps de référence se réduit un peu mais Franck Cammas et ses hommes anticipent sur les conditions à venir… La glisse est au programme !