Alors qu´il s´apprête demain à embarquer à Southampton sur le cargo qui le ramènera en Méditerranée, Tuiga, le bateau amiral du Yacht Club de Monaco a réalisé un véritable coup de maître en terre britannique, en remportant la Cowes Classic Week, (19 au 26 juillet 2008), devant The Lady Anne, Mariette, Mariquita, Kelphie, Wing…, tous venus régater dans le Solent, là-même où en 1851 la goélette America avait lancé l´histoire du Yachting !
🔒 Saint-Malo au rythme des arrivées de la transat
La bonne nouvelle vient du large. Un bon flux d´Ouest généré par une nouvelle dépression souffle dans les voiles des concurrents encore en mer. De quoi parcourir les derniers milles de cette 7ème Transat Québec – Saint-Malo à belle allure et favoriser des arrivées en accéléré durant les 24-48 heures à venir. De quoi surtout encourager les équipages à ne rien lâcher et à se livrer une dernière course de vitesse. Hier soir, la cité corsaire attendait de pied ferme An Ocean of Smiles (Christophe Bullens), le premier monocoque FICO, ainsi que Forget Formation (Pascal Quintin), quatrième multicoque de 50 pieds.
🔒 Gildas Morvan grand vainqueur à Cherbourg
Gildas Morvan a remporté la 2e étape de la 39e Solitaire du Figaro. Le skipper de Cercle Vert a franchi la ligne d´arrivée mouillée devant la grande rade de Cherbourg à 18heures 26minutes et 10 secondes lundi après 3 jours, 3 heures, 41 minutes et 10 secondes de course, à la vitesse moyenne de 7,6 nœuds. Du haut de ses 1,97 m, la quarantaine conquérante, Gildas a levé les poings au passage de la ligne d´arrivée, heureux de remporter la 4e étape de sa carrière. Il grimpe en 2e position du classement général, 6h18 derrière Troussel et 1h12 devant Erwan Tabarly (Athema), 3e.
🔒 Grosse frayeur pour Franck Le Gal, entré en collision avec un cargo
Franck Le Gal (Lenze) fait route au moteur vers la Trinité-sur-Mer. Il est sain et sauf mais doit abandonner : dans la nuit noire et sans aucune visibilité, son Lenze a été abordé par un cargo et a démâté. Côté compétition, Gildas Morvan (Cercle Vert) est toujours en tête.
🔒 Pogo Structures, vainqueur en Class 40 !
Dimanche 3 août 2008
A 06 heures 50 minutes et 43 secondes (heure française), ce dimanche 3 août 2008, Halvard Mabire, à bord de Pogo Structures a franchi la ligne d’arrivée de la 7e Transat Québec-Saint Malo, mouillée devant la cité corsaire. Après 13 jours 13 heures 50 minutes et 43 secondes de course, à la vitesse moyenne théorique de 8,76 nœuds, le skipper d’Hatainville et ses deux équipiers – Antoine Carpentier et Didier Le Vourch – s’adjugent tous les honneurs de cette transat d’Ouest en Est longue de 2855 milles, servie par des conditions variées et complètes pour s’extraire du Saint-Laurent et traverser l’océan par sa face Nord.
🔒 Un dimanche a Saint-Malo… Au tempo des arrivées !
Trois trimarans de 50 pieds et deux monocoques de 40 pieds ont désormais pris leurs quartiers au pied des remparts de Saint-Malo. Ce dimanche, toute la nuit et la matinée, ont été animées par des arrivées hautes en couleur. Du côté des multicoques, dans le sillage de Crêpes Whaou !, il fallait donc jouer dans l’ordre Imagine (Pierre Antoine) et Prince de Bretagne (Hervé Cléris), qui ont rallié tour à tour la ligne en trois heures d´intervalle. Peu de temps après, place au vainqueur des Class 40, qui fait son entrée au petit matin. Halvard Mabire et son équipage décrochent tous les honneurs à bord de leur Pogo Structures. Tant sur le mode d´une grande régate côtière jusqu´à Saint-Pierre et Miquelon qu´au rythme effréné d´une traversée de l´Atlantique d´Ouest en Est dans des vents portants, ils n´ont eu de cesse d´en tirer le meilleur… Et de tirer leur sillage du jeu sur cette 7è Transat Québec-Saint Malo !
🔒 Et maintenant l´autoroute de Gascogne
Tirés d´affaire. Par le travers de La Corogne, la flotte a touché comme prévu un flux de sud-ouest qui devrait aller forcissant. Ce ne sont pas encore les grandes vitesses, mais on progresse à 6 ou 7 nœuds vers le but. Sur la route directe, Gildas Morvan (Cercle Vert) a pris l´avantage, mais il doit se sentir un peu seul car le peloton mené par Gildas Mahé (Le Comptoir Immobilier) a préféré une route plus au large.
🔒 Les prochains leaders demain à Saint-Malo
Qui sera le prochain à franchir la ligne d’arrivée de cette 7e édition de la Transat Québec Saint-Malo tôt demain matin au pieds des remparts de la Cité Corsaire ? Qui sortira vainqueur chez les monocoques ? Le suspense reste entier d’autant que les derniers milles s’annoncent délicats. Les forts courants, les bascules de vent, les effets de côte sont autant de paramètres avec lesquels il va falloir composer. Et selon la formule, « tant que la ligne n’est pas franchie… »
🔒 Prochaine arrivée, prochain multi : demain samedi
Franck-Yves Escoffier et son équipage sont donc arrivés en fanfare et ont offert jeudi dans la soirée une arrivée à la hauteur de la course qu´ils ont disputée. Crêpes Whaou ! est désormais amarré au bassin Vauban et attend les 24 autres équipages engagés dans les trois catégories, 50 pieds Open, Class 40 et FICO, de la 7ème Transat Québec-Saint Malo. Le prochain sur les rangs, le multicoque Imagine de Pierre Antoine est attendu samedi. Au 12ème jour de mer, la course reste marquée par l´abandon de Port de Québec (Georges Leblanc) et par le démâtage du Pogo 40 Groupe Sefico mené par Philippe Vallée. L´équipage se porte bien et fait route vers les Sables d´Olonne sous gréement de fortune. Du côté des 40 pieds, la régate redouble d´intensité et promet un final haletant au regard de la lutte sans merci que se livrent en tête – et à pleine vitesse – Pogo Structures (Halvard Mabire) et Mistral Loisirs (Oliver Krauss). A moins de 450 milles de la cité corsaire, ces deux équipages pourraient débouler dans la nuit de samedi à dimanche sur la ligne d´arrivée…
🔒 Le leader fait demi-tour !
Les conditions météorologiques sont toujours aussi dégradées sur l´Atlantique et la flotte des Mini subit un nouvel assaut d´un vent dépassant les trente nœuds sur une mer très formée. Ce jeudi midi, Thomas Ruyant qui menait la course, a indiqué qu´il faisait demi-tour suite à des problèmes techniques.