Après s’être emparé de la tête de course dès le départ et après 60 milles de démonstration de maîtrise et de vitesse pure, l’équipage du Proto n°1067 franchi la ligne d’arrivée à 16h31’00’’. Ils remportent la course du jour en 4 heures 31 minutes, avec plus de 6 milles d’avance sur les deuxièmes.

Ils n’auront laissé aucune chance à la concurrence. Caroline Boule et Benoît Marie ont pris la poudre d’escampette à peine le coup d’envoi donné, ce jeudi à midi, et n’ont jamais lâché les rênes. À plus de 10 noeuds de moyenne constants, ils comptaient 6,6 milles d’avance à mi-parcours et continuaient de creuser l’écart jusqu’à Lorient. Après cette folle cavalcade, ce sont plus de 6 milles d’avance qu’ils enregistrent sur leurs poursuivants. Un bel avantage en vue d’une probable deuxième régate, demain !
DMG Mori Sailing Academy 2 et BE Sailing complètent le podium en Proto
Relégués aux rôles de poursuivants dès l’entame du premier bord, les duos menés par Romain Van Enis, Alexandre Demange et Robinson Pozzoli ont néanmoins délivré une haletante bataille pour les places d’honneur. À l’issue de 05 heures 04 minutes et 10 secondes de lutte acharnée, ce sera finalement Alexandre Demange et Laure Galley qui le remportent et se hissent sur la deuxième marche du podium. Romain Van Enis et Aglaé Ribon sont troisièmes, seulement 7 minutes derrière, tandis que la paire Pozzoli-Lanièce termine quatrième.
AFP GROUPE BIOCOMBUSTIBLES s’impose en Série !
Au terme d’une incroyable chevauchée fantastique à trois bateaux, Paul Cousin et Camille Croguennec se sont offerts une très belle victoire au classement des bateaux de série ce jeudi, à 17h20 et 48 secondes. Les duos MV-OCEAN et ASCODAL/SAVEURS & DÉLICES, se sont accrochés jusqu’au bout lors de la remontée vers Lorient et complètent vaillamment le podium.

En se tirant la bourre jusqu’à la Cardinale « Les Galères Est », ce trio de Mini 6.50 a bien animé la tête de flotte des bateaux de Série pendant toute la descente en direction de Belle-Île. Mais au moment de contourner la marque de passage, Paul Cousin et sa coéquipière Camille Croguennec ont su prendre le meilleur sur leurs concurrents et sont parvenus à s’échapper une fois au portant, cap sur Lorient.
Et s’ils ont tenu bon, MV-OCEAN et ASCODAL/SAVEURS & DÉLICES n’auront pu garder le rythme sur le dernier bord. Ils se hissent respectivement deuxièmes et troisièmes, à moins de 10 minutes des leaders.
Un écart rattrapable si une deuxième “manche” avait bien lieu vendredi !

ILS ONT DIT :

Caroline Boule et Benoît Marie, Proto N°1067 NICOMATIC – 1er (Manche 1) : « Il y avait tellement de brouillard que l’on ne voyait pas grand-chose. On avait tout le temps le pied sur le frein, il y avait beaucoup de mer et on ne voulait pas casser le bateau. C’était sa deuxième navigation depuis la Mini Transat, donc on a fait attention. L’idée était d’y aller doucement et de reprendre nos marques.
On a fait une pointe à 25.4 noeuds aujourd’hui, ce n’est pas très agréable car on finit toujours dans une vague. Sportivement parlant, c’était vraiment chouette, on a encore beaucoup de choses à découvrir sur le bateau qui n’est pas facile malgré son énorme potentiel. Il faut apprendre à l’utiliser et c’est notre job, on a encore deux ans pour arriver à son plein potentiel. »

Alexandre Demange et Laure Galley, Proto N°1048 DMG Mori Sailing Academy 2 – 2e (Manche 1) : « C’était super sympa, on s’est bien amusé ! On a fait du reaching et des manœuvres, c’était bien de voir comment se comporte le bateau dans ces conditions. C’était cool de se battre avec au moins un foiler, on s’est bien tiré la bourre avec Romain (Van Enis). J’espère que demain il y aura un peu plus de bords avec de la tactique. »

Romain VAN EVIS et Aglaé RIBON, Proto N°969 Be Sailing, 3e (Manche 1) : « C’est super intéressant de se mesurer aux autres, on a pu voir ce qu’il faut et ne faut pas faire. On a été assez prudent, on aurait pu aller un peu plus vite mais on aurait peut-être cassé des trucs, comme ça nous sommes prêts pour partir demain.»

Paul Cousin et Camille Croguennec, Serie N°981 AFP GROUPE BIOCOMBUSTIBLES – 1er (Manche 1) : « Cette course s’est super bien passée ! Il y a eu un petit souci de dernière minute hier, j’ai dû changer d’équipière. J’étais censé faire la course avec Chloé Le Bars que Camille Croguennec, de la Classe Mini, a gentiment accepté de remplacer, hier à 23h, donc pas évident de s’adapter. On est content, c’est super de gagner, c’était la bataille en tête de flotte, je me suis un peu surmotivé sur le dernier bord. Ils nous ont bien compliqué la tâche ! »

Quentin Mocudet et Alice Bigot, Serie N°986 ASCODAL/SAVEURS & DÉLICES – 2ème (Manche 1) : « Cette course était chouette, on a commencé avec un départ pas trop mal, puis ça s’est compliqué. On a conservé la troisième place, c’était compliqué sur la fin mais on n’a rien lâché. C’était super chouette comme conditions de navigation, dans 25 nœuds de vent sous gennak ! On a vu Belle-Île malgré le peu de visibilité. On règle quelques petits problèmes et on est prêt à repartir demain ! »

Margot Vennin et Thomas Andre, Série N°1016 MV-OCEAN, 3ème (Manche 1) : « On a eu une poulie qui a lâché et on a perdu un mètre de grand voile sur le départ donc petit moment dans le jus pour réorganiser tout ça. Mais après ça a été, on était un peu au vent de la flotte, ce qui nous a permis de réparer et de pas être gênés derrière.
C’était simple, un aller-retour où il fallait aller vite, pas compliqué ! On allait pas trop mal et on s’est bien débrouillé. »

Avec une traversée de 30 jours, Aina Bauzà, la navigatrice du Club de Vela Puerto de Andratx, a franchi une étape importante en établissant le nouveau record transatlantique en solitaire en monocoque, en partant de Cadix vers les Bahamas le 3 mars dernier. Le World Sailing Speed Record Council (WSSRC), l’organisme chargé des records du monde de voile, certifiera cet exploit, faisant d’Aina la première personne à effectuer cette traversée entre Cadix et San Salvador en solitaire en monocoque, la première femme à le faire et le premier navigateur à bord d’un bateau de 21 pieds, soit 6,5 mètres, à l’âge de 29 ans seulement.

L’objectif initial était de parcourir les quelque 4 000 milles nautiques qui séparent Cadix de San Salvador en moins de 21 jours, mais des conditions météorologiques défavorables ont retardé l’arrivée de la navigatrice. “La météo ne m’a pas permis de prendre la route la plus courte, j’ai dû aller très au sud pour rester dans la zone de vents favorables et parcourir beaucoup plus de milles que prévu”, explique Aina. Finalement, elle a parcouru environ 4 800 milles en 30 jours, à une vitesse maximale de 18 noeuds.

Une météo capricieuse Aina a dû faire face à des conditions météorologiques imprévisibles tout au long de son voyage. Au cours de la première phase du voyage, elle a rencontré trois fronts froids. Bien que l’arrivée aux Canaries ait été positive, elle a connu quelques heures de faible vitesse en raison de la dévente des îles. Plus tard, en entrant dans l’Atlantique, elle a dû descendre plus au sud en raison de la proximité de l’anticyclone des Açores. En traversant l’Atlantique, elle a ensuite rencontré des alizés qui se sont progressivement renforcés, avec des jours de vents supérieurs à 25 noeuds et des vagues allant jusqu’à 4 mètres. Enfin, à l’approche des Caraïbes, une succession de jusqu’à quatre fronts froids assez actifs a provoqué des vents plus variables et surtout des précipitations très importantes. Un défi personnel Au-delà du défi global, cette traversée a représenté un défi personnel pour Aina. “C’était lapremière fois que je passais autant de jours seul à bord et ma première traversée de l’Atlantique”. Pendant plus de 16 jours, elle n’a vu aucune trace de vie humaine et ce n’est que dans les eaux des Caraïbes, près de l’arrivée, qu’elle a croisé le premier cargo.

“Je l’ai vu sur l’AIS et je n’arrivais pas à y croire, il y avait un navire à proximité, je devais le voir de mes propres yeux”. Elle a également été surprise de trouver une grande quantité de déchets dans l’océan : “J’ai trouvé un néon fluorescent de cuisine ou des emballages, des morceaux tuyaux… J’ai eu beaucoup de peine car il m’était impossible de le ramasser à la vitesse à laquelle je naviguais”. Une histoire racontée en direct Aina a partagée son aventure en direct sur les réseaux sociaux et envisage maintenant de partager cette expérience dans un court documentaire qui sera produit dans les prochains mois, racontant ce qu’a été la vie à bord d’un bateau de 6,5 mètres pendant un mois sans le confort habituel : pas de lit, pas de cuisine et pas de salle de bain. Prochaine étape : le retour vers Europe La navigatrice prépare maintenant le retour vers l’Europe, le Redó by Ànima Negra revient à Majorque à bord de la flotte Peters & May, partenaire de cette aventure. Malgré son succès, Aina est impatiente de relever de nouveaux défis et de réaliser de nouveaux projets, même si elle aimerait maintenant partager l’expérience de la navigation avec davantage de personnes et apprendre d’autres marins.a a Europa “J’ai navigué seule, mais cela n’aurait pas été possible sans tout le soutien que j’ai reçu.”

Ce projet a été soutenu par de nombreux sponsors et partenaires, dont Ànima Negra, qui a été le principal soutien d’Aina depuis le début de sa carrière offshore, et d’autres entreprises majorquines comme Astilleros de Mallorca, dont le soutien a été fondamental dans la préparation du bateau pour ce défi. En outre, B&G a sponsorisé l’électronique à bord, Omniaccess a fourni la connexion satellite, PL Sails a contribué à la conception de voiles spécifiques pour le Redó, et Robline s’est chargé du gréement, parmi d’autres collaborateurs dont les détails peuvent être trouvés sur le site web du projet.

Source CP