Gitana Team lancera bien cet automne la construction d’un maxi-multicoque ULTIME. L’écurie du Baron Benjamin de Rothschild hésite encore entre la construction d’un catamaran et celle d’un trimaran. Ce nouvel Ultime devrait mesurer «entre 30 et 35 mètres», selon Cyril Dardashti, directeur général de l’écurie Gitana. A l’image des futurs maxi-trimarans Macif de François Gabart et Banque Populaire IX d’Armel Le Cléac’h, le nouveau Gitana sera taillé pour les courses autour du monde et pour une navigation en équipage et en solitaire. Sa réalisation s’effectuera au chantier Multiplast de Vannes où est actuellement construit le futur monocoque 60 pieds de Sébastien Josse, Gitana 16, en vue du prochain Vendée Globe.
Cyril Dardashti, le directeur général de l’écurie : « Le Gitana Team se lance dans l’aventure d’un géant des mers. C’est une chance incroyable pour l’équipe de pouvoir s’engager dans cette voie d’autant que notre objectif est bien de lancer la conception d’un maxi-multicoque polyvalent en nous appuyant sur les récentes avancées technologiques en matière d’appendices mais en les transposant au large. Nous sommes aux portes d’une nouvelle génération de bateaux et c’est pourquoi même si les équipes de conception y travaillent déjà depuis de nombreux mois, il nous reste encore beaucoup de points à entériner avant le début de la construction fixé à la fin de l’année 2015.»
Pour relever ce défi, le bureau d’études maison du Gitana Team – dirigé par Antoine Koch-, a misé sur le talent mais aussi sur la fidélité en confiant la conception du futur maxi Gitana à l’architecte navale Guillaume Verdier et à ses collaborateurs (Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser ou encore Morgane Schlumberger). Tout comme pour les modifications du Multi70 Edmond de Rothschild, le cabinet Verdier travaillera étroitement avec l’américain Bobby Kleinschmit ainsi que la société Pure Design, tous étant membres de Team New Zealand. Enfin, le passage en revue de ce rassemblement de compétences ne serait pas complet sans parler de Len Imas qui, assisté de Romain Garo, calcule les fluides.
La construction à proprement dite débutera à la fin de l’année 2015 au sein de chantier Multiplast de Vannes qui assurera la maîtrise d’œuvre. La livraison du futur maxi-multicoque Gitana aura lieu au printemps – été 2017.