PiR2, pourtant classé Bateau d’Intérêt Patrimonial n’a rien à voir avec un vieux gréement. Construit en 1983, sur plans de Sylvestre Langevin, PiR2 et son unique sister ship Ker Cadelac, naissent en Charentes-Maritime avec l’aluminium utilisé dans la construction de France III, le Défi français du baron Bich dans la Coupe de l’America. PiR2 enchaine les transats, une bonne dizaine : trois Rhum, deux Ostar, des Québec Saint-Malo , et autres Lorient Les Bermudes. Avec Denis Glicksmann il fut Lessive Saint-Marc ; avec Anne Caseneuve, il prit le nom d’Armor Lux. Depuis 2004, redevenu PiR2, c’est Etienne Hochédé qui le bichonne et s’apprête à prendre le départ de sa première Route du Rhum à bord du Multi 50. Etienne Hochédé : « Je suis en fin de carrière. Je commence à me libérer un peu du garage, dans 18 mois j’aurai fini. Il faut que je profite de la vie ! Je pense que le Rhum est une belle course ».