Après une légère accalmie samedi, la flotte de la Global Ocean Race a dû de nouveau affronter un coup de vent depuis hier contraignant même les Sud-Africains sur Phesheya-Racing à se mettre à la cape. A 48° sud, les leaders Conrad Colman et Adrian Kuttel ont pu éviter le pire de cette baston.
Plus que le vent, c’était l’état de la mer qui a inquiété Nick Leggatt et Phillippa Hutton-Squire (Pheshaya Racing) pendant la nuit. Leur route est devenue si irrégulière dans ces conditions que le Directeur de Course a dû les contacter pour se rassurer. Leggatt a d’ailleurs déjà éprouvé ce genre de situation lorsqu’il naviguait dans la même zone avec Tony Bullimore sur le catamaran Daedalus en 2005 et bien averti des dangers, il a mis son class40 en mode survie pendant la nuit. Les bateaux continuent de progresser face au vent ce lundi, mais la brise est plus faible depuis ce matin et Pheshaya Racing avançait à 6 noeuds à 16h cet après-midi.
Les conditions n’étaient pas aussi mauvaises pour Nannini et Ramon sur Financial Crisis, mais sur une mer aussi forte, il est extrêmement difficile de se reposer à cause du bruit et de la violence des chocs, lorsque le monocoque tape dans les vagues. Ils ont ainsi modifié leur système de quart pour essayer de manger et de rester tranquille pendant quelques heures.
1300 milles à l’ouest de ces Class40, les deux bateaux qui rentrent vers la Nouvelle Zélande ont environ 200 milles à parcourir avant d’y arriver.
Classement de 16h
1. Cessna Citation à 4401 milles de l’arrivée
2. Financial Crisis à 75 milles
3. Phesheya-Racing à 377 milles