Le représentant juridique de Mapfre n’apprécie pas la décision du Jury International qui a sanctionné l’équipe espagnole (ainsi que Team SCA et Dongfeng) après un passage dans le dispositif de séparation du trafic au large des côtes américaines peu après le départ de Newport. Selon Sáenz de Mariscal, l’équipe a noté que Brunel est également entré dans cette zone, mais que les équipes en lice n’ont pas le droit de protester, car ce droit est réservé au Comité de Course. Il ajoute que Dongfeng aurait enfreint les règles à deux reprises, mais écope de la même pénalité que les Espagnols.
Le Directeur Général de Mapfre, Pedro Campos met en avant la confusion autour de ces règles : “Une grande organisation comme la Volvo Ocean Race devrait réfléchir sur la confusion actuelle qui règne autour de ces règles. Lorsque quatre bateaux sur six font l’erreur, et avec trois d’entre eux sanctionnés, il est évident que les règles ne sont pas claires, étant donné que l’on parle ici de quelques-uns des meilleurs navigateurs du monde, qui passent des heures à préparer leur routage.”