Lors d’une conférence de presse au Havre hier, Lionel Lemonchois a présenté son nouveau projet du Maxi Prince de Bretagne. Le Directeur de Marketing de Prince de Bretagne Emmanuel Descloux a expliqué ce choix. « Bien sûr, nous avons regardé d’autres solutions possibles. Le MOD 70 par exemple. Finalement, le choix de l’Ultime s’est fait assez naturellement. Etre dans une classe dans laquelle nous retrouvons des entreprises, comme Idec ou encore Sodebo avec des moyens relativement identiques aux nôtres était important. L’objectif principal est la Route du Rhum 2014. Nous sommes en train de bâtir un programme de courses et de records. Celui-ci n’est pas encore arrêté mais nous avons différents projets, notamment pour 2013. »
Lionel Lemonchois était un peu plus précis sur ses ambitions : « Je ne pense pas que nous irons chercher le record de Francis Joyon sur le Tour du monde. Avec son chrono, il a placé la barre très haute et pour partir à la chasse de son temps, il faudrait faire des investissements plus importants. Nous aurons de quoi nous occuper jusqu’au départ de la prochaine édition de la Route du Rhum. »
Quant aux choix de l’architecte et du chantier, les décisions ont été prises. Lionel Lemonchois : « En ce qui concerne l’architecte, choisir VPLP paraissait logique. Le chantier débutera le 2 novembre chez Multiplast à Vannes pour une mise à l’eau en septembre 2012. Pour la longueur, nous partons sur un 80 pieds. Nous avons déterminé la longueur du Maxi à partir des analyses réalisées par les architectes par rapport à ce que je voulais dès le départ, c’est-à-dire à peu près le même déplacement qu’avait Sodebo au niveau du poids et de la masse, etc… Au final, nous aurons un 80 pieds pour moins cher qu’un 60 pieds il y a cinq ans. »