Sous la direction du jaugeur James Dadd, le règlement technique régissant la classe VO70 évolue vers une plus grande fiabilité (sans pour autant imposer un coup de frein aux performances, note-t-on du côté des autorités compétentes. Parmi les nouvelles mesures, on retiendra :
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• Poids maximum de la quille (voile + bulbe) = 7,4 tonnes (afin d´éviter que le poids gagné sur la structure ne soit mis dans la quille)
• Poids mini du bateau porté à 13,86 tonnes (contre 12,5 précédemment), afin d´éviter les structures trop fragiles
• Interdiction des "soutes à bombes" (c´est-à-dire le système de lèvres mobiles fermant la boîte abritant la tête de quille), sources de voies d´eau… Bouwe Bekking applaudira certainement.
