Extrait des vacations radio du jour :
Armel Le Cléac’h (Brit Air) : « On poursuit notre stratégie. On est sous spi, Madère est derrière, c’est plus simple à gérer de passer par le Nord, on craignait les vents de l’île, donc on a privilégié le Nord. Ce n’est pas facile de voir la météo à long terme. Avec Nicolas on était d’accord et on a vu les bateaux, qui ont passé Madère avec nous, abattre pour le Sud et nous on poursuit notre stratégie. Je pense que les options commencent, avec ATAO qui est très sud et nous en avance sur le paquet du nord. Ca peut faire des surprises. L’anticyclone est devant nous, va falloir gérer les empannages. »
Gildas Morvan (Cercle Vert) : « l’option Nord semblait plus probable. Il y avait deux scénarii possibles : du vent d’ouest ou du nord-ouest. On craignait des vents faibles si c’était de l’ouest, et le Sud devenait une option possible. Avec du nord-ouest, l’option Nord semblait plus probable. Je pense que ceux qui sont dans le Sud perdent un peu. Le dernier routage privilégiait la route Sud avec des vents plus forts, mais la route est plus longue. Il faut miser sur du long terme, y’avait un choix à faire et quand il est fait c’est difficile de revenir en arrière. E. Leclerc est juste derrière nous et Brit Air devant, mais il déjà parti. C’était un beau passage à Madère, on était tous groupés, les uns derrière les autres, c’est sympa de tous se retrouver après plusieurs centaines de milles. »
Dominic Vittet (ATAO Audio System) : « Une échéance dans 2-3 jours. Tout le monde sait qu’il y a une bulle anticyclonique devant. Il y avait deux options possible : soit tu faisais la route ortho au plus court, soit celle du sud avec un flux de vent assez régulier mais il faut descendre vite pour l’avoir. Il y avait aussi l’option intermédiaire de passer sous les îles, mais c’était trop risqué, car il y a du nord ouest annoncé. Donc on a décidé de passer plein sud. Nous n’avons pas beaucoup de vent. C’est vrai que se placer sur l’ortho est moins risqué. On a pris un certain risque pour choper le vent. Si ça marche, on peut réussir, mais ça ne se passe pas comme on le pensait, y’a pas trop de vent. L’avenir nous le dira… L’échéance est dans environ 2-3 jours. On va faire des milles d’entrée de jeu, on le sait, mais on va essayer de pas trop en perdre en espérant en gagner après. »
Roland Jourdain (Veolia) : « C’est un choix stratégique. Il fait bon, on est descendu vite. C’est joli de voir les traces depuis Porto Santo, y’a eu un joli scénario cette nuit.
C’est partagé : ceux de la route Sud on fat la même analyse que nous, c’est l’inconnu devant, y’a un anticyclone qui se promène. Pour avoir du vent, faut aller aux Canaries, mais avec nos vitesses on n’est pas arrivé. C’est un choix stratégique, certains ont du avoir peur du dévent de l’île et sont partis Nord, mais ceux qui voulaient aller au sud y sont allés. On aura la réponse dans 15 jours, peut-être les premiers résultats se verront d’ici quelques jours. Le passage de cette nuit était super, on pouvait penser rester scotchés, mais c’est passé. Aujourd’hui, c’est une journée pour aérer le matos. »
Pierre Emmanuel Pavageau (Objectif Océans) :« On va s’arrêter à Porto Santo pour réparer les spis. On pense repartir en début de nuit. Notre position n’est pas évidente mais au moins on voit ce qui se passe devant. Il reste 2 600 milles à parcourir, rien n’est perdu.
C’est génial de remporter le Top Chrono AG2R »
Jeanne Grégoire (Banque Populaire) : « 1ère journée sous le soleil, ça sent bon l’Atlantique, on enlève les couches. Au niveau de la navigation, c’est pas violent. On a pris l’option sud car en face de Madère, il y a un gros anticyclone et je pense que nous avons plus de chance de passer en dessous. J’y crois. »