Après avoir été englué dans des calmes au sud de la Tasmanie, le vent s’est renforcé hier pour les leaders de la Global Ocean Race, mais venant du nord impose une navigation peu confortable au près lors de la remontée vers Wellington et l’arrivée de la seconde étape du tour du monde. Pour Colman et Goodchild sur Cessna Citation, il n’est plus facile de se déplacer sur le class 40 car le monocoque tape beaucoup sur une mer très agitée. Ce matin à l’aube, Cessna Citation était à une centaine de milles au large de Jackson Head sur la côte ouest de l’île de Sud, soit environ 300 milles du détroit de Cook. Une fois arrivé dans le détroit, il ne restera plus qu’une centaine de miles à parcourir avant d’arriver à Wellington. Mais cette dernière partie du parcours pourrait s’avérer difficile car le vent risque d’y faire défaut, ce qui permettra aux poursuivants au large de réduire l’écart.
Depuis quelques jours ce sont les retardataires Financial Crisis et Pheshaya Racing qui réalisent les meilleures moyennes. Au sud de la Tasmanie, ils profitent d’une brise assez forte leur offrant du portant et progressent à une douzaine de noeuds. Cependant une nouvelle dépression arrive rapidement de l’ouest, les contraignant à effectuer des changements de voile dans des conditions qui évoluent rapidement.
Classement de 10h
1. Cessna Citation à 372 milles de l’arrivée
2. BSL à 135 milles
3. Campagne de France à 408 milles
4. Financial Crisis à 816 milles
5. Phesheya-Racing à 1269 milles