Après son lancement réussi au Nautic en décembre, le monotype Flying Phantom démarre l’année 2014 en fanfare. Le pilote d’essai du multi, Gurvan Bontemps a poursuivi les séances en mer et confirme que le bateau est plus léger que la version prototype. Le réglage des appendices a pu être affiné en profitant d’une large palette de conditions avec un vent soufflant entre 6 et 20 noeuds. La nouvelle version serait alors plus stable, mais aussi rapide et performante que le prototype. Le monotype sort de l’eau plus tôt car plus léger et monte sur ses foils aussi au près.
Gurvan Bontemps : « Nous avons effectué une sortie avec Benjamin Amiot entre Saint-Lunaire et Saint-Malo dans une zone avec un fort courant et de creux importants. Nous avons modifié légèrement l’incidence des foils pour effleurer la surface de l’eau afin de réaliser un niveau de performance impossible en F18. Nous avons également navigué avec Louis Viat (équipier de Franck Cammas sur Groupama C) et François Gabart. Louis se disait impressionné par la performance et la simplicité du Flying Phantom après ses expériences des Class C. François est expérimenté en F18 et a pu voler en sécurité au bout de dix minutes. Après 30 minutes, il arborait un grand sourire car vraiment en mode vol tout le temps. Il était surpris de constater que le Flying Phantom avançait entre 5 et 10 noeuds plus rapidement qu’un catamaran F18 classique. » A noter que le Flying Phantom sera exposé au Salon Nautique de Düsseldorf du 18 au 26 janvier.
