Après son chantier à Cherbourg, Ecover 3 a été convoyé à Southampton la semaine dernière, où les préparatifs en vue du Record SNSM sont en cours. Une course qui sera importante pour Mike, "Nous partirons avec un équipage de cinq aux côtés des meilleurs bateaux de la Barcelona World Race et de la Transat, ce qui va nous offrir une bonne occasion de nous mesurer les uns contre les autres." Ensuite, Mike va s’entraîner en descendant vers les Canaries avant d’effectuer le tour de l’Île de Wight avant la Semaine de Cowes. Le programme s’enchaîne avec des essais avec Dee Caffari sur le sistership d’Ecover 3, Aviva, à Plymouth. Mike s’est exprimé aussi sur le débat actuel sur l’inflation des coûts et les modifications de la jauge. "Je suis d’accord avec le principe de limiter la jauge, mais certaines idées ne sont pas très intelligentes et vont nous coûter cher. En limitant la hauteur du mât, cela va exclure les espars et les espars de rechange déjà construits, ce qui signifie une perte de 400 000 euros pour certains immédiatement. Il n’est guère facile de limiter les ballasts. En fait le tout ressemble plutôt à un puzzle où tous les morceaux ont leur importance, car ils font partie d’un ensemble et les ballasts représentent une partie intégrale de l’étrave du bateau. La seule solution que j’envisage est de regarder du côté du poids de la quille et de limiter le centre de gravité. Comme cela, on va respecter l’esprit de la jauge en permettant des choix."
Accueil Ecover 3 prêt pour le record SNSM