Belle perf´ et belle démonstration de pugnacité. Jean-Pierre Dick, qui progresse déjà avec son lot de difficultés et avec le souci permanent de préserver ses ressources en énergie, vient de prouver – si besoin était – qu´il ne manque pas de persévérance. Inoxydable JP… Revenons en effet un peu sur les faits. Dimanche 12 décembre, en plein Grand Sud, le skipper de Virbac-Paprec alerte qu´il déplore à bord de son plan Farr un vit de mulet cassé. Le deuxième depuis le départ. 8 heures après, cette annonce n´est plus qu´un vieux souvenir. Le marin niçois n´a pas baissé les bras, il est parvenu à remplacer la pièce défectueuse qui relie la bôme au mât. Virbac-Paprec pouvait alors reprendre sa route, direction les portes " australiennes".
"J´étais très pessimiste quant à la réparation vue les conditions météo. J´ai pris mon courage à deux mains et j´ai bossé toute la journée. Il a fallu descendre la grand-voile et la poser sur le pont en lâchant tous les bouts (cordages) qui la retenaient sur la bôme (bosses de ris, bordure, lazy jack…). Ensuite, j´ai désolidarisé la bôme du vit de mulet cassé pour pouvoir le démonter et installer le nouveau. Le tout sans perdre toutes les petites pièces qui le composent (axe, rondelles, vis…), c´était chaud ! Enfin, il faut ré-engager la bôme dans le vit de mulet. Exercice pas simple car il y a beaucoup de tension à cet endroit et en plus il faut être précis sur un "atelier" qui bouge tout le temps… Fin de chantier à bord de Virbac-Paprec…" Du tac au tac, du tac… au Dick !