Conversation avec son équipe technique à 1700 GMT – 18H00 FR aujourd’hui.Mike Golding raconte : »J’ai eu des jours meilleurs. C’est très énervant quand tout semble être en phase et que tu dois gérer ce problème de drisse cassée. Ce n’est pas exactement le cadeau d’anniversaire (en retard) que j’avais prévu d’offrir à Vincent. Monter dans le gréement n’est pas la partie du job que je préfère et une fois que je me suis aperçu que je devais y aller, je me suis assis, j’ai pris une bonne tasse de thé, j’ai bien réfléchi à la manoeuvre, j’ai pris une grosse respiration et j’y suis allé! » » Malgré son expérience de pompier professionnel, Mike déteste monter au mât. Mais il reconnaît que c’était un mal nécessaire. Si Mike avait pu terminer la course sans devoir le faire, il aurait été un homme heureux mais ce Vendée Globe ne lui apporte pas sur un plateau tout ce qu’il souhaite.Après une heure en haut du mât, à remplacer sa drisse et après être resdescendu tout en sécurité dans des conditions raisonnables de 10 à 15 noeuds avec une mer régulière, Ecover est à nouveau à 100% de son potentiel et Mike va s’attacher à récupérer les milles perdus aujouord’hui. Mike sait qu’il a du pain sur la planche mais il lui en faut plus pour se décourager et il se concentre maintenant sur sa mission. Après avoir raccroché avec Graham Tourell, son chef de projet, il avait l’intention d’envoyer son gennaker parce que le vent avait faibli. (source Team Mike Golding) »
Accueil Drisse remplacée pour Mike Golding