Depuis la sortie de l’eau du Maxi 80 Prince de Bretagne à la fin du mois d’août dernier, l’équipe de Lionel Lemonchois n’a pas chômé. Après avoir d’abord réparé la coque qui s’était arrachée au niveau du point d’accroche d’une poulie du nouveau système de bascule de mât lors de la Fastnet Race, elle a aussi procédé à la modification du système de safran de la coque centrale.
« Jusqu’ici, nous utilisions un système mis en place à l’époque où le bateau était skippé par Thomas Coville. Un système un peu vieillissant donc, que nous avons souhaité rendre plus performant. De ce fait, nous avons installé un safran suspendu, identique à celui des safrans de flotteurs » détaille le skipper qui a également profité de ces dernières semaines de chantier pour améliorer une foule de petits détails sur sa monture.
Les ajouts d’un support d’antenne, d’un second Fleet ou encore d’une éolienne font notamment partie de la liste. A présent, tout est en place et l’équipe technique attaque les travaux de peinture. « Ce qu’il nous reste à faire ne représente pas un énorme boulot en soi, en revanche, cela demande du temps car il est indispensable de bien respecter les périodes de séchage. Après ça, il ne nous restera plus qu’à remonter le bateau puis je pourrais attaquer mes premières navigations en solitaire » lâche le Normand, visiblement impatient de retrouver son élément. Il devra toutefois patienter encore une dizaine de jours, la remise à l’eau du trimaran Prince de Bretagne étant désormais programmée autour du 28 octobre.